Hogyan kell kuplungolni gyors elindulashoz?

Az orremelkedés egy következmény, a tehetetlenség törvénye miatt történik.

Egy 250-es motorral is lehet dinamikusan indulni.

A kuplungot ilyenkor gyorsabban kell kiengedni, és némileg magasabb fordulattal kell "várni" az elindulást. Mondjuk 2000 körül forgatod a motort, fogáspontig gyorsan felengeded a kuplungot, amikor megindul a kocsi akkor egy tizedmásodpercre megállítod a kuplungot, miközben még több gázt adsz, majd amikor már megindultál akkor engeded fel tovább teljesen a kuplungot, további gázadással. Kb így lehet leírni, de a többit (ne rángasson, ne pörögjön ki a kerék) már tényleg adott autónál ki kell tapasztalni.

Lámpánál gyors indulás, én így csinálom:

Nem pörgetem fel előre a motort. Ugye jól ismerem az autót, így pontosan tudom hol van a fogáspont. Mikor elkezdem felengedni a kuplungot, abban a pillanatban nyomom a gázt is, nem kell túl nagy gáz, egy 1.2-es benzinesen is elég 2000-2500-as fordulat, hogy meg tudj indulni egyből. 1 másodpercig csúsztatom a kuplungot, hogy ne rángasson hanem finoman iduljon el, de közben már haladok persze. Ezután érzéssel teljesen felengedem, és ekkor még jobban rálépek a gázra, hogy húzassam ki 1-ben amennyire kell, ezután már jöhet a 2-es. Gyakorolni kell az igaz, és el kell felejteni azt a baromságot, amit sokan csinálnak, hogy gáz nélkül indulnak el.

Utolsó írja jól. Kuplung fogáspontig felenged, ott megtart. Amikor fogáspontot eléred, gázt adsz, hogy mennyit, azt ki kell tapasztalnod. Kocsi megindul dinamikusan. Közben kuplung felenged teljesen, gázzal kihuzatni, és már mehet is a 2-es.

Én azt mondom gyakorold be valami kevésbé forgalmas környéken. De egy a lényeg: ne kapkodj. Ha kapkodsz, akkor leugrasz a kuplungról, és lefullad a kocsi, ami bosszankodást és újabb kapkodást szül. Ha már megtanultál vezetni, meg ismerni a kocsit, akkor kb úgy a 10. elindulás után már simán kell, hogy menjen. És mondom, valami olyan helyen gyakorold be, ahol nem járnak, mert akkor csak erre tudsz figyelni. Meg akkor kísérletezgethetsz azzal, hogy mennyi gáz kell hozzá. Figyeld meg, mekkora gázadással hogyan reagál, és kiválasztod azt, ami optimális neked. De első mindig a fogáspont elérése legyen.