Használt autót vettem de rejtett hibás. Kinek kell kifizetni a javítást?

Ha perre kerül a dolog, akkor a bíróság meghallgat egy szakértőt.

Ha a kérdező megvette 168 E-rel, és belerakott 3 hónap alatt még 3 E-t, akkor ez a szakértő nem azt fogja mondani, hogy a hiba ezen a 3 E km-en alakult ki, hanem hogy a hiba véleménye szerint a vásárlás pillanatában is fennállt. Más bizonyítás nem képzelhető el, nem várható el.

Az eladó (aki ráadásul autószerelő) nyilván azt fogja mondani, hogy ő nem tudott róla. Én is ezt mondanám, meg mindenki, ha ezzel meg lehetne úszni 400 EFt kifizetését. De ez nem is lényeg, pont ezért van a fél év szavatosság, hogy ne a becsületszó döntsön.

Úgyhogy ilyen alapon akár pert is lehet indítani, mert ekkora összegnél már simán az eladóra verik a perköltséget meg a szakértői díjat.

Ezt akár el is lehet neki mondani, vagy befektetni egy ügyvéd megkérdezésébe, aki le is írja ezeket hivatalos formában, mert ez kb. elég lesz ahhoz, hogy az eladó ne akarja a kárát még plusz költségekkel is növelni.

De ez mind csak elvi dolog, ha az adásvételiben az van, hogy az eladónak a vételár kifizetése után semmi köze a fellépő hibákhoz. Nem hiszem, hogy egy autószerelő ezt kihagyta volna, ahhoz nagyon amatőrnek kell lenni.

Még mindig nem tudjuk, hogy benne van-e.

Előzőnek üzenem nagyon elvagy tévedve!

A szakértő kifogja jelenteni a 400eFt új alkatrészekre vonatkozik amik esetén a "számláló" nulláról indul!

Az eladó nem új alkatrészekkel adta el, ezek mégha drága de kopó alkatrészek is a motor részéről.

Ahogy van futóműn is kopó úgy a motoron is!

Akinek új kell menjen szalonba!

Ez nem rejtett hiba.

Vagy szerinted veszek egy Kjetes öreg zöcséges mercit 200e ért és majd 3hónap mulva perelem az eladót mert nekem bemelegedés szabályzóból új kell ami 1kiló, mechanikus befecsifejekből új kell, ami 6x20e ez megint simán 1kiló és benzinakkumulátorból is új az 30e és hab a tortán legyen a légmennyiségmérős üzemanyag elosztófej is kopott az 5kiló és a szerelési díj.

Majd közlöm pereskedve ide vele a 7-8kilóval!

Aztán a 2kilóért vett zöcségesmercim mindent megszégyenítve megint 30évig pöccre indul hidegen-melegen-langyosan és babapopsi sima alapjárat lesz egyforma porlasztási képpel.

De sőt mivel kiderült életveszélyes az autó és nekem nem tünt fel csak a szerelő mondta kérek bele egy vadi új zf kormányműt 5kilóért.

Kedves előző segítesz benne? épp tudok egy eladó ocóóó w123 -t 2kilóért, és ha lehúznánk az eladót lenne egy tipptopp előbbutóbb OT rendszámos mergám!

Röviden: ez nem rejtett hiba, ha 4kiló ha nem....

Esetleg definiálnád akkor, hogy mit takar a "rejtett hiba" kifejezés? Ami miatt fizetni kell a régi tulajdonosnak a fél év szavatosság alatt?

Bizony, van ez a fél év a rejtett hibákra.

Szerinted tisztességes dolog, hogy kinyiffan a kocsid, aztán összetákolod annyira, hogy elmenjen még 5 km-t, aztán rásózod valami balekre?

Lehet, hogy ezt szoktad tenni, és eddig még csupa jogi analfabétával hozott össze a jó sorsod, de ha nem vagy résen az adásvételi megírásánál, bizony ne lepődj meg, ha beperelnek, vagy valami idegesebb vevő lerúgja a fejed.

Abban az egyben van igazad, hogy kihagytam, hogy nem a teljes összeget ítéli meg a bíró, csak egy részét.

Üzemanyagrendszer kopó alkatrészeinek milyen mértékű kopásának eltitkolása után van szerinted rejtett hiba, ha azt megtekintéskor a vevő nemvette észre?

Várom a válaszod....

Itt nem összetákolásról van szó, akkor jogos a rejtett hiba, Pl. egy kilazult szíjfeszítő miatt ha a vezérműszíj átugrik és a motor kuka és bizonyítható az eladó eladás előtt szerelte/szereltette akkor jogos.

Ha az eladó összetöri és megtákolja kinézetre szét de balesetveszélyes(pl. repedés a futómű bekötésipontoknál,stb.) akkor meignt rejtett hiba.

Ez itt simán kopóalkatrész elhasználódása!

Adásvételibe meg mindig beleírom: megtekintett, kipróbált, átvizsgált állpaotban kölcsönösen kialkudott vételáron.

Mellesleg mindig elmondok minden várható kiadást!

Volt amikor mondtam nem tudom mi lesz a kiadás vége de minimum 100eFt maximum 400eFt és megvették, felújították, használják, boldogok. Ennyi.

Tudomásul kell venni ezeknél a dízeleknél ilyen kiadások várhatóak.

Üzemórás 2T versenymotorban is ha még van maradék 4üzemóra közlöm a vevővel még 4üzemórád van, lehet elfog menni még 14et is de ez van, vagy közlöm letojtam és nemtudom pontosan mennyi üzemóra van még benne generálig.

Másik: KI ÉS HOGYAN bizonyítja be a vásárlás után a vevő nem kikötött km órával vagy visszatekert órával pizzafutárkodott napi 12órában?????

"Nem tartja meg a 4 henger a nyomást alapjáraton és különböző értékeket mutat"

Nem vagyok diesel specialista,de ennek a hideg időhöz vajmi kevés köze van.Én a kérdező helyében azért biztosan megnézetném máshol is,a felsorolt cuccok cseréjének erősen lehúzás szaga van....

"átnéztük négyen amikor vettük"

Minden vevőnek joga van átnézetni az autót szakemberekkel, ez egy használt autó és mint olyanban természetszerűleg kopnak az alkatrészek, amelyek persze idővel cserére szorulnak.

Itt természetes elhasználódásról van szó, amely tudható, hogy bekövetkezik.

Na erre kellett volna a 4-1 embernek átvételkor gyúrnia.

Ha engem, mint kereskedőt megszáll 4 ember (amihez hangsúlyozom joguk van), akkor igencsak irritáló, hogy 3 hónap múlva 400e-et emlegetnek.

Ez ügyben semmiféle eladás előtti kókányolás nem volt, mert az szándékosság és az más tészta.

Ezen az alapon az első -15 -ös reggel után új akkut követelhetnék jó eséllyel ha nem indít?

És akkor még sorolhatnám...