Valami tuti 50-es motor?

aha.

Hát én is mikor mentem egy aprilirával, akkor arról leakarsz esni a fejidom úgy mozgott, akkor én sem láttam semmit a tükörben, és még csak 25-el mentem.

Az számodra mindegy, hogy mi hűti a blokkot, számodra az a lényeg, hogy menjen probléma nélkül. Az már teljesen mindegy hogy mi hűti, az a lényeg hogy ne melegedjen túl.

Budapesten is el lehet egy jó simsonnal közlekedni, nem fog megfőlni lámpától lámpáig, főleg ha leállítod ha több mint egy percig kell várni.

a formavilága meg 40 évvel ezelőtt volt tervezve.

úgy ment mint a gyári RS50, de úgy nem mint a "felhúzott" 15 Lóerős Accordini váltóval szerelt RS50 :) De természetesen, gyári állapotban kell hasonlítani őket, és nem marad el a Simson az RS50-től, sőt ezt nehéz beismernem, de mintha jobban is gyorsulna mint a gyári RS50.

*az "Accordini" az Simone Accordini mérnök/szerelő nevét takarja (ő csinálta az átalakításokat a váltón és az áttételezésen az RS motorjaimhoz Torinóban, ő "rakott" vagyis csinálta meg 6+1 sebességesre az RS 125 és RS250-emet anno.)

Értem.

Hát én is azért vetettem neked össze a gyári adatokat, tuningról nem volt szó. Tehát mind a kettő gyári állapotban van akkor a simson képes jobban menni egy nagyon nagyon picivel, mert könnyebb és picivel több a nyomatéka, kisebb fordulaton adja le azt az erőt mint az aprilia, meg kisebb fordulaton adja le a nyomatékot mint az rs.