Mi lehet a baja a simsonomnak? Már idegbajt kapok!

"tű maxon van állítva"

Már ebből azt tippelném, hogy az a karbi csak találomra be van állítgatva valahogy. Milyen a gyertyád? Mármint milyen színű a lerakódás rakta.

"egyébként összel lett generálozva"

Ez azt jelenti, amit gondolok, azaz szét lett húzva, új tömítésekkel/szimmerringekkel/csapágyakkal összerakva?

Olyan rakta össze, aki ért is hozzá?

A szimmerring megadhatja magát ha egész télen állt és át sem volt forgatva. De tömítetlenséget okozhat az is, ha a javítást végző beütögette a két blokkfél közé a csavarhúzót kalapáccsal... De valszeg nem ezek a bajai, mert akkor indításnál is komoly nehézségekbe ütköznél.

Ezt a durrogást-kapkodást hidegen és melegen is egyformán csinálja?

Üzemmeleg motornál előfordulhat, hogy a karbi átmelegszik annyira, hogy a meleg benzint már nem képes pontosan "mérni" - magyarul a karburátor átmelegedése felboríthatja a működését és mindenféle hülye tünetet produkál a motor.

Szóval mielőtt atomjaira kapod így szombat délelőtt a motorblokkot állítsd/állítasd be a karbit (találsz róla leírást valamelyik simsonos honlapon biztosan), ellenőrizd hogy van-e elég vastag tömítés a karbi alatt. (Elég vastag: nem a rajzlap vastagságú, hanem vastagabb. Gyárilag is kb. 1 mm-es volt a tömítés alatta a melegedés ellen.)

Én csak ezek után, ha a probléma nem akar szűnni gondolkoznék a motor belső baján vagy a kipufogó valamilyen hibáján.