Opel Astra H 1.7 CDTI 101 lóerővel?

Nekem is ilyenem van, csak Cosmos és azon felül is minden gyári felszereltséget megkapott, amit lehetett hozzá rendelni. Én is első autónak vettem.

A menetteljesítményei egy utcai közlekedésre szánt autóhoz szerintem bőven elég, sőt. Ha rendesen taposom, tapadok az ülésbe, 130-nál 5.-ben is ha rálépek a gázra azonnal határozottan megindul. Emelkedőn sem kell visszaváltani.

Vannak típushibái, de annak a javítása nem hatalmas összeg, ha az ember olyan szerelőhöz viszi, aki ért is hozzá.

Ha van benne részecskeszűrő és sokat mész városban, akkor az lehet szívás. De a 2007 előttiekben általában gyárilag nincs ilyen.

Egyébként meg ezt az oldalt ajánlom figyelmedbe, vagyunk fent egy páran, sok hasznos tippet, ötletet lehet szerezni a típusról: [link]

Van "Astra H-t vennék..." topik is.

Közben ami még eszembe jutott, hogy a mi költséges és várható szerviz rajta, az a lendkerék-kuplug szett. Ez olyan 200.000km-nél cserés és olyan 250.000Ft körül van a költsége. Én most ősszel estem túl rajta.

Ami még lehet, az a turbó, porlasztócsúcsok, nagy nyomású szivattyú, ami elég költséges, ha gond van velük. De mivel dízelt szeretnél, feltételezem ezzel tisztában vagy.

Amit még érdemes rajta megejteni vásárlás után az a vezérlés és a szűrők, folyadékok cseréje. Ha gyárit kérsz mindenből (én annak idején így tettem), ez egy 70-80eFt-os költség.

Típushibák, amik hirtelen eszembe jutnak:

Gázpedál vezeték csatlakozói kontakthibás lehet a biztosítéktábla alatti csatlakozóban. Elsőre emiatt elég ijesztő tüneteket produkál az autó: vészüzemmódba rakja magát akár menet közben is és nem reagál a gázpedálra. Sor szervizben ilyenkor komplett gázpedált cserélnek, majd miután nem szűnik meg a probléma, kicserélik a motorvezérlő elektronikát is több százezer forintért, de a hiba továbbra is fenn fog állni. A megoldás a csatlakozó átforrasztása.

A hátsó ajtókban az ajtókhoz menő kábelköteg megtörik, ennek következtében nem működik a hátsó hangszóró, vagy az elektromos ablaklehúzás, vagy a hátsó központi zár.

Ez a hiba szintén forrasztással javítható.

A generátor 80-100ekm-enként elhalálozik. Egyenirányító dióda hidat és feszültségszabályozót cserélnek benne, aminek a költsége 20-25eFt.

Ha nem tetősínes kombit veszel, hanem 5 ajtóst, a tetőn lévő díszlécen a tetőcsomagtartó rögzítési pontjait takaró kis műanyag ajtócskák zsanérja idővel letörik. A kis műanyag csík 10.000Ft-ba kerül darabonként, ha színre fújt akkor 20.000 és 4 db van az autón.

A szellőző rendszerben a külső/belső levegőkeringető csappantyú tengelye szeret eltörni. Ennek a cseréje 15-20eFt. Nekem olyan szerencsétlenül tört el, hogy beesett a ventilátorba ez a tengely, megakasztotta azt és emiatt leégett a fokozatokat állító szabályozó ellenállásom. Digit klímánál ennek a cseréje 40-50eFt körül van.

Ezek jutottak még eszembe...

Mindezektől függetlenül én nagyon szeretem a kocsit. Az enyémben többek között nagyon kényelmes félbőr ülések vannak, IDS+-os gyári sport futómű van alatta és a színes kijelzős gyári navigáció is nagyon praktikus, a kanyarkövető bixenon fényszórókról nem is beszélve... A formájába meg szerelmes vagyok még mindig. Nekem 5 ajtósom van.

Majdnem egy évig keresgéltem, mire rátaláltam erre a példányra.

Nekem nagyon bejött, nem cserélném le másra.

Áh, szóval Te kérdezted?! :)

Olvastam a kérdést, kíváncsi vagyok a többiek mit írnak rá.

Szerintem nem normális, ha folyamatosan feltűnő sípolást hallasz. Nem mondom, hogy hangtalan a turbó, de én alig veszem észre. Főleg akkor hallom, ha játszok kicsit a gázpedállal és lekezdek pumpálni. Akkor hallok egy halk változó hangmagasságú búgást. Na akkor tudom, hogy igen, ez a turbó. De egyenletes tempónál én nem nagyon hallom.

Sípolni a fojtószelepet szoktam, de ez szerintem más mint a te esetedben. Ezt csak leállított motornál, felnyitott motorháztetőnél lehet hallani közvetlenül az autó előtt állva a leállítás után pár másodpercig.

Ja, indulásnál, intenzív gyorsításnál valóban van egy ilyen porszívó szerű hang és ez valóban a turbó.

De ez nem zavaró és nem is túl hangos. Inkább csak akkor veszem észre, ha direkt figyelek rá. De lehet hogy én már megszoktam.

Igazából hallani kéne hogy milyen...