Sportfutóművet így is érdemes?

Nincs azzal gond, hogy csak optikai tuningot akarsz, az egyik kocsinak se árt. Persze csak akkor, ha tényleg ízlésesen csinálod.

Én azt ajánlom, hogy egy kb 40/40-es ültetést tegyél a kocsi alá, az már látszik, de mégse ül le teljesen az autó. Ezt háromféle képpen tudod véghezvinni:

1. veszel csak ültetőrugót, amivel kijössz 25-3 ezer ft-ból, és csak azt cseréled ki. Ezt én nem ajánlom!

2. komplett sport futóművet veszel, állíthatót, vagy fixet. A fix 50-60 ezer ft környékén mozog, az állítható már befigyel a 100 ezres tételbe.

3. köztes megoldás. Megveszed csak a rugókat 25 ezerért, és felkeményíteted a gátlóidat hozzáértő szakemberekkel. Ez kb 5 ezer ft gátlónként.

50-100e Ft egy sportfutómű? Ilyen filléres tétel lenne? Nekem gyárilag az van, elektronikusan állítható. 1 db lengéscsillapító, ha cserélni kell majdnem 100.000 Ft. Hangsúlyozom darabonként! :O

És ez nem valami nagy luxusautóba való, csak egy Opel Astrába.

Ha jól emlékszem volt a héten erre vonatkozó kérdés - már ami az árat illeti. Sportgátló ültető rugó készlettel Suzuki alá 210 000 az egyik tuning oldalon.

Én nem vagyok túlzottan ültetés párty. Öcsém kocsijában 60/40-es ültetés van, gyök kettővel lehet vele csak átmenni a fekvőrendőrökön, magasabb padkára állni meg esélytelen úgy, hogy ne érjen le az alja.