Miért szidják ennyire a pd-s dízelt?

Ez az, amit egy benzin párti sosem fog megérteni. Valóban több a meghibásodási lehetőség, de az nem azt jelenti, hogy minden sarkon elromlik. Hibamentes km százezrek telnek el addig jellemzően. A common rail egyébként nem drágább, ha elromlik, Más cuccok vannak benne, de a javítási összeg hasonló.

Ezen fognak majd kiakadni, hogy hogy jött ki a 3 liter különbség. Talán 3 nincsen, de akármilyen autót nézel, 2 hasonló teljesítményű benzines és dízelt közt tuti, hogy lesz 2 liter. A benzin pártik jellemzően 1 literrel számolnak, nem csoda, hogy nem akar nekik kijönni, hogy a sok hülye miért dízelezik, és röhög rajtuk :)

Valóban igazad van, csak az gond hogy a PD-elemek kényesek az üzemanyag és az olaj minőségére, meg az olajcsereperiódusra.

Ha pedig használtan veszed ezeket nem lehet leellenőrizni, és ha 30ezrenként cserélte benne az előző tulaj az olajat, vagy teszkósat használt, esetleg Ukrajnában tankolt akkor nem fog 300ezret menni a gép.

Az meg már kevésbé jó történet hogy megveszed teszem azt 200E-el, beleraksz 20at, aztán jön egy 300ezres PD-csere.

"Mert ostobák, csak azt látják, hogy a pd elem besz.rik és százezreket kell költeniük:P kalkulálni meg nem kalkulálnak."

csak is az kalkulál akinek van miért. Aki megy havi 300km-t felesleges a dízel.

A PD-elemek sem szeretik a rossz minőségű üzemanyagot, a CR-esek pedig kifejezetten nem tolerálják.

Az hogy nem a kúton tankol az ismerősöd nem jelenti azt hogy egy kénes (vagy más kémiai anyaggal szennyezett) üzemanyag megy a gépbe, erre gondoltam.

"Az meg már kevésbé jó történet hogy megveszed teszem azt 200E-el, beleraksz 20at, aztán jön egy 300ezres PD-csere"

Ami itthon lehet, hogy nem 200E hanem 400E. Aztán megy az ócsárolás, hogy 220E-nél széthullik... :)

Eltekintettem az óratekeréstől, valós adatokkal számolva is széthullik ennyi alatt ha nem kapja meg.

Amúgy meg ugye az össze magyar autó gyári hibás, 300E-nél visszatekeredik az órájuk 120-ra. :)