Hogyan lehet autóval driftelni?

Leginkább hátsókerekes autó kell hozzá, sperr vagy hegesztett difi, agyonkopott lehetőleg semmit sem tapadó gumi.

Az, hogy az autót, hogy indítod meg az már csak a lóerőktől függ.

Lehet úgyis, hogy előtte belengeted, jobbra kanyar előtt balra ormányzod gáz elenged, jobbra kormányozol padlógáz, vagy lehet úgyis, hogy kéziféket rántasz, vagy pedig kanyar előtt rárúgsz a kuplungra ha kell vált is vissza egyet és akkor biztos, hogy keresztbe akar indulni. Utána már csak kontrollálni kell.

http://www.youtube.com/results?search_type=&search_query=Kei..

Igazából se 200lóerő, se agyonkopott gumi nem kell. Persze lóerő nem árt.

www.drifter.hu

itt asszem írnak technikákat is.

Hát aki azt írta hogy szétkopott gumi, arra ne hallgass. Az egyenlő a halállal, a driftnek még az erőnél is fontosabb eleme a tapadás, a JÓL kihasznált tapadás, és mily meglepő, a tapadás pont akkor kell mikor csúszol, mert különben mi fogná meg a kocsit? Amúgy abba igaza van(mármint a kopott gumit válaszolónak), hogy sport gumikkal és verseny futóművel kár kezdeni, mert az is halállal végződik. Eleinte tényleg a olcsó gumik, régi lada vagy bömös kell meg földes út fák és árok nélkül.

Vagy ha tálca engedi, és bízol magadba, esetleg edzéseken tanulsz, akkor AE86 vagy 200SX gyári állapotba is megfelelő, ezekbe ott az erő is.

Gyerekként játszottál olyat hogy ujjhegyeden kést vagy vmi hosszabb lécet egyensúlyoztál? Na a drift is olyan, azon a határon kell tartani, ahogy még nem pördül ki, de vissza se rántja magát egyenesbe.

Amúgy magát a driftet én is csak anyós ülésről ismerem, és mi ezt tényleg eleinte swifttel(igaz ez a kocsi FF de attól keresztbe még megy) és ladával gyakoroltuk haverékkal. Földes út, mező ilyesmi, az aszfalt az egy másik szint. Sőt szerintem a drift ott kezdődik, hogy megtanulsz úgy vezetni, gyorsulni, kanyarodni, fékezni, hogy nem veszted el a tapadást, mert akkor ráérzel valamire, mondjuk a kocsi futóművének és gumijának a határaira.