Váltós motor vagy robogó?

a valto miatt nem kell agódnod. nekem több, mint 2 év kemény nyüstölés után sem sikerült leamortizálni (nem mintha az lett volna a célom xD ). am. szerintem is az AF1et választ. selymes hangra ne számíts. arra ügyelj, hogy beindul-e elsőre, és nem volt-e előmelegítve. a nfék gond nélkül működik-e, hogyan reagál a gázra... (ne lepődj meg, ha hideg motorral nem fog akarni gyorsulni, ugyanis egyrészt elég öreg gépről van szó, másrészt a kétüteműek háklisabbak a bemelegítésre, ezért mielőtt megpróbálnád teligázon, érdemes bemelegíteni).

mindent meg lehet venni :) de szerintem ez az az "otthon is bütykölhető" fajta motor.

ha jól tudom, a szivató nem automata rajta. valamivel bonyolultabb a Simsonnál. a blokkhoz nehezebben tudsz hozzáférni, ha meg hozzáfértél, a szétszedése is kicsit "komolyabb", mivel vízhűtéses. de nem szokott lenni ezekkel olyan probléma, ami miatt szét kéne szedni a blokkot. előfordulhat, hogy besül, de ez nem gyakori jelenség az 50eseknél. itt arra készülj fel, hogy a gyertyát néha beköpheti, de azt 5 perc alatt kicserélheted/megtisztíthatod. ha sokat csúsztatod a kuplungot, akkor néha állításra szorul, amíg el nem jutsz odáig, hogy cserélni kell :D pl. annak nem fognák neki, ilyen esetbe szerelőhöz vinném. a karbit néha be kell állítani ilyen öreg motornál, meg ilyen apróságok. nagy probléma nem szokott lenni velük (a robogókkal is vannak ilyen problémák, még a gyengébbekkel is, úgyhogy nemhogy megijedsz és megveszed azt az SR-t :D ). majd írd be, mi mellett döntöttél :)

ennek örülök :)

A cagivához viszont elég nehéz alkatrészt beszerezni..meg én sok jót amúgy se hallottam erről a motorról!