Egy régi dízel fenntartása tényleg drágább, mint a benzinesé?

Természetesen egy sokhengeres motor azért nagyobb örömöt ad, mint egy négyhengeres. A 2.4D az öt henger, S80-ba kell is. A6-ban is már azt mondom, hogy egy mezei 1.9 nem túl fickós. De ki kell próbálni, ha neked megfelel, akkor mindig kevesebb anyag kell négy henger etetéséhez, mint öthöz, vagy hathoz.

#19: személyes tapasztalatom nincs, mert nem PD-m van, de ésszerű keretek között nem, az 1.9 állítólag gyári belsővel 180 lóig teljesen kiszolgál. Nyilván gyári turbóból nem fogsz annyit kihozni, de mondjuk a gyári változó geometriással 140-150 körül szerintem füstmentesen hozható. Amúgy egészen addig, amíg nem hülyegyerek módjára kormolod teli az utcát, a kutyának nem fog feltűnni, hogy meg van chippelve az autó. Nekem common rail dízelem van, 20%-ot simán lehet hozni gyári turbóval, gyári belsővel füstmentesen, senki nem fogja megmondani, hogy picit többet tud. Azt meg aligha hiszem, hogy fékpadra raknának egy 20 éves autót, Magyarországon inkább marad a fa mögül trafizás.

Oké :D Ha lejtőn lefelé mész hátszéllel, lehet. De nehogy meglepődj.

A6, kizárólag C5 és csak 1.9 TDI-vel:

[link]

S80, bármilyen létező dízellel, első generáció:

[link]

Tehát nagyjából 2 decivel fogyaszt többet nagy átlagban a Volvo, úgyhogy 200 kg-val nehezebb, és öthengeres. Azért így egy picit már más, nem?