Hogy lehet, hogy a többi motoros sokkal gyorsabban veszi be a kanyarokat mint én, ha 6 éve motorozok?

#9-10 Tán azt számít a motor tömege, hogy azzal meg kell tudni állni, kanyarodni is tudni kell vele, és nagyon nem úgy viselkedik egy 160-170kg-os motor fékezés vagy kanyar közben, mint egy 220-250kg-os motor, de ha ezt magyarázni kell egy motorosnak, akkor ott probléma van.

Az 500-as tökéletes agglomerációs közlekedésre. Mit jelent az egyáltalán, hogy városon kívül nem elég? Ezek mennek 180-at lazán, ha betoszod 180-al egy elnyújtott kanyarba azt esetleg kevesled? Ahhoz már tudni kellene motorozni. Egyenesben nyélen a 180-at kevesled? Miről beszélünk?

A kérdező meg akar tanulni rendesen uralni egy motort, láthatóan feltűnt neki és zavarja, hogy az átlaghoz képest ügyetlenebb, de nem baj persze támogassuk abban hogy vegyen R1-et, kb. nagyobb önszivatásba nem is lehetne belehajszolni, ráadásul ha nem sikerült 6év alatt a 250-es motorjával megtanulni kanyarodni, akkor az R1 egy fegyver a kezei alatt, ön és közveszélyes.

Nem véletlen van a szamárlétra. Egy 50-80lóerő közötti naked motor lenne a legjobb választás, de igazából ha egy 250-es motorral sem tudott megtanulni 6év alatt kanyarodni, akkor semmit nem ajánlanék neki, maximum hogy a jelelegi motorjával menjen el képzésekre.