Motor - ABS-el, vagy nélküle inkább?

Ennek semmi köze nincs az önkontrollhoz. Autóba is tök mindegy, hogy 18 évesen, vagy 40 évesen ül először az ember, attól még ugyanolyan nehézkes lesz a tanulás. A vezetés egy rutinfeladat, reflex szükséges hozzá, amit a tapasztalat ad. Semmilyen tudás, vagy "önkontroll" nem helyettesíti a tapasztalatot.

A motorozásra pontosan ugyanez igaz, a különbség csak annyi, hogy a tapasztalat hiánya sokkal veszélyesebb. Nyilván te az egekig magasztalod magadat, szóval nem meggyőzni szeretnélek, hogy kisebb motorral kezdj, én csak azt mondom, hogy majd amikor repülsz fejjel előre, lehetőleg ne az én autómba csapódj, köszi.

Nekem ABS nélküli motorom van, párszor volt, hogy besatuztam a féket, mivel elég széles gumi van rajta így igazából van időm észbe kapni, hogy leblokkolt a kerék és felkéne kicsit engedni a féket mielőtt borulás lesz, virsligumis motornál ez nem opció.

De én is jobban örülnék, ha lenne benne ABS, de eddig is megvoltam nélküle szóval igazából mindegy is.

ABS. Ha megteheted, akkor mindenképpen ABS. Vezetéstechnikai tréningeken is elmondják, hogy persze, ott megtanítanak kikötött ABS-es motorral vészfékezni, de saját motoron nagyon is érdemes. Az enyémen pl. nincs, mert fontosabb volt, hogy körlámpás legyen, és valóban, akármennyit gyakoroltál ellenőrzött körülmények között, a pillanat hevében simán berántod a féket és kész a baj - az más kérdés, hogy más technikákkal még lehet korrigálni.

ABS, kipörgésgátló és dual fék ebben a sorrendben a világ három legjobb találmánya közúti motorozásra, persze nélkülük is lehet élni. Az önkontroll majd elpárolog hamar, én kisebbel akartam kezdeni, mint amit végül vettem, rekord 1,5 hónapig tartott az önkontroll.