1-es csak elindulásra van?

Nem.

Ez a mantra abból az időből maradhatott fent, amikor még az autókban nem volt szinkronizált az egyes fokozat.

"porszáraz a motor nem folyik a tömítéseknél semmi"

És ennek mi köze a témához? Vagy csak dicsekedni vagy itt?

#6 Tanulj meg olvasni: "folyamatos sebességgel haladsz"

#7 Na hát ennek a kijelentésnek sincsen értelme, gondolom ez is valami városi legenda, amit hallottál a szomszéd kutyájától. Amúgy meg porszáraz a motorom, 10 ezres periódus alatt 1 decit nem kell ráönteni, de azért köszönöm a roppant értelmes tanulmányt.

#9 Utána olvastam egy kicsit honnan ered ez az idiótaság, hát nem meglepő módon semmi valós magyarázatot nem találtam.

Két okot hoznak fel az alacsony fordulatszám ellen:

1) Hűtőventilátor: ez még jogos is lett volna ezelőtt 40 évvel a közvetlen hajtásos Wartburgok és léghűtéses Porschék idejében, csak éppen 2022-t írunk.

2) Alacsony olaj- és víznyomás. Ami megintcsak értelmetlen, mert ha alacsony lenne, akkor bejelezne a hőfok jeladó és az olajnyomás jeladó. Persze ha te okosabbnak hiszed magad a mérnökök által kalibrált határértékeknél...

Erre te meg az olajfolyással hozod összefüggésbe az egészet, amiben még csak logika sincsen. A fent említett két opció legalább logikailag helyt áll, még ha tévesek is. De a tiéd? Kérlek ó nagy szakértő, taníts, mondd el nekem hogy hogyan vezet az alacsony fordulatszám a tömítések és szimmeringek hibájához.

A kilométerről pedig: 90 helyett 166, ami ugyan nem 320, de legyünk őszinték, ha 166 ezer alatt nem jelentkezett ilyen probléma, akkor az a probléma nem létezik. Az előző autómon szintén nem volt olajfolyás 180 ezernél.

Csendben maradtál volna, bölcs maradtál volna. Lezártam a témát, elmondtam amit akartam. Ha te pörgetni akarod az autódat, tedd azt, csak kérlek téves hülyeséget ne terjessz.