Minimálbérből melyik bömöst tudnám fenntartani ami jól is néz ki és menő lehet?

Aztán nehogy úgy járj kérdező, mint ez itt:

https://www.gyakorikerdesek.hu/kozlekedes__autok-motorok__11..

Hol is kezdjem... Hetente többet keresek, mint a fizetésed kétszerese, van saját, tehermentes lakásom, így én is elgondolkodtam rajta, hogy vegyek egy BMW-t. Meg is tettem, tavasszal, egy 2 éves, keveset futott, viszonylag jól felszerelt F30 330i lett a választottam, ami bizony kicsivel 10 millió feletti pénzbe került. Mivel gyakorlatilag új, túl sok váratlan kiadásra nem számítottam, nagy baj eddig se volt. Hamarosan esedékes lesz egy olajcsere, ami bizony 100 ezer forint körül lesz. Azonban még így is többet kell rá költeni, mint egy néhány kategóriával kisebb autóra, nézzük csak... Éves súlyadó 60 ezer körül, éves kötelező biztosítás 80 körül, éves casco 300-400 körül (nem kockáztatom meg ugyanis, hogy egy kisebb ütközésnél csak a fényszórókért fizessek 700-800 ezret), téli gumi garnitúra 260 (lehet venni ling-long csodát is harmadennyiért, de az életem többet ér), benzin havonta 60 körül (megeszik egy ilyen városban 12-13 litert lazán). Ezeken felül az egyik hátsó gumim defektes lett (defekttűrő létére, nem volt javítható), párban kellett cserélni, 150 ezerért. Eddig ennyi. Nyilván egy kétéves kocsi nem egy betegágy, de amit te kinéztél (a 645i hirdetése aktív) a maga 16 évével egy pénztemető, nem véletlenül olcsóbb, mint egy full fapad Dacia Logan. Ha nincs vele semmi baj, akkor is zabálja a benzint, akkor is 50 körül van rá az éves súlyadó (fél havi fizetésed), akkor is hatszámjegyű összeg rá egy garnitúra gumi. Ha beüt a baj, amire nagy esély van egy két év híján nagykorú autónál, akkor se az a típus ez, amit a hátsó kertben lehet bütykölni. A V8-as BMW motorokkal (ez az N62 motor is az) még a szerelőknek is meggyűlik a baja. Egy vezérlés csere több százezer forint, de ez a legkevesebb, ami egy majdnem 300 ezer kilométert futott kocsi nem épp egyszerű motorjával történhet. A váltó (ha jól tudom 6 gangos ZF van ezekben) elég jó konstrukció, viszont ki tudja, hogy az előző tulaj mennyire figyelt oda pl. a rendszeres olajcserére, ami ezeknek a váltóknak az Achilles-ína. Rossz esetben milliós összeg egy ZF automata javítása... Amiket az előbb leírtam, még csak kis része a dolognak, ami történhet egy ilyen autó vásárlása után. Nyilván a többi alkatrész sem Swift árban van, és valami garantáltan el fog romlani az első hónapokban...

A csajok szemében meg nem leszel vonzóbb, ha van egy kiöregedett prémium BMW-d, főleg ha megtudják, hogy 100 rongyot keresel havonta és 25 évesen az anyáddal laksz. Akinél ez vonzóbbá tesz, az meg egy ital után is lecidázna a falusi disco WC-jében, nem kell neki ehhez egy pénztemető BMW. Még valami, a csajok a stabilitásra buknak, nem a BMW-re. Akinek menő autója van, nem amiatt vonzó a nők szemében, hanem amiatt az egzisztenciális stabilitás miatt, aminek köszönhetően megengedhet magának egy jobb autót... És még egy csomó jobb dolgot.

Azt tanácsolnám, vegyél mondjuk egy régebbi, nem ex-prémium, a szó jó értelmében véve igénytelen autót, ha meg nagyon ragaszkodsz a BMW-hez, akkor egy E36 316i-t. Azt még lehet otthon szerelni, és az alkatrész se horror ár hozzá. A fő tanácsom pedig, hogy tanulj, képezd magad, hogy pár év múlva stabil anyagi háttérrel megvehessed álmaid autóját, és gond nélkül fenn is tudjad tartani. Meg fogod tudni csinálni, csak elhatározás és önfegyelem kell hozzá!

(Megsúgom, gyerekkori álmom volt nekem is egy BMW, így átérzem a helyzetedet, és kívánom, hogy mihamarabb teljesüljön az álmod. De ehhez előbb egy anyagi stabilitás kell.)

29/F

Na azt rögtön törölteti ha meg van jegyezve hogy megint kiemelte a trollkodását, de aki véletlen komolyan venné olvassa vissza a kommenteket köztük a kérdezőét is és leesik.

Abban meg nem tudom mi a szabályellenes hogy figyelmezteti az ember a többieket, hogy fölösleges az idejüket pazarolniuk mert nem komoly a kérdés.