Mit jelent az, hogy nagyobb fekezésnél csak kinyomom a kuplungot?

Mutasd meg nekem azt a pontot, ahol történt a Google-ban!

Ugyanis ilyen nem lehetne. NEM SZABÁLYOS!

Kell, hogy legyen előtte figyelmeztető tábla, és kell lenni 70-es, 50-es sebességkorlátozó tábla, de akár alacsonyabb sebesség és lehet az utolsó. Olyan nem lehet, hogy 90-és minden előrejelzés nélkül ott a lámpa.

Jól van, értem, tehát te vagy a profi aki mindent tud, ráadásul mindent jobban, és csak a gonosz, álnok vizsgáztató bácsik akarnak kitolni veled.

Ebben az esetben viszont mi a kérdés?!

Megítélésem szerint a "bamba" kifejezésben semmi sértő nincs. Ne legyél már annyira érzékeny, hogy egy bambától megsértődsz, bakker. Mit fogsz később csinálni, mikor a nagybetűs élet visszakézből vág pofán?

Amit állítasz, az pedig továbbra is ellentmondásos. Pontosabban: nincs semmi értelme. Ennek pedig két oka lehet: vagy az oktatód ostobább mint egy papucs, vagy te értesz valamit félre.

Igen, tudom, szerinted te vagy a tökéletes, szerintünk viszont nagyon úgy tűnik, hogy te néztél be valamit.

Ha nem fogadod el, hogy szerintünk te hibáztál, akkor olyan kérdést kell kiírni, hogy "tessék engem sajnálni."

Ha vészfékezni kell, akkor kuplung+fék egyszerre. Így nagyobb esélyed van arra, hogy irányítható marad az autó.

Sima lassításnál, megállásnál, nem kell kuplung, csak ha már fulladna.

"Csak szerettem volna tudni, hogy ha máskor nagy/obb sebességnél hirtelen meg kell állnom, mit csináljak."

1. Vészfékezésnél: Egyszerre fék és kuplung. És amíg az autó nem áll meg az akadály előtt, addig nem szabad visszaváltással foglalkozni. De ha piros lámpánál vészfékezned kell, akkor amúgy is megbuktatnak.

2. Normál fékezésnél: Gázelvétel és fék. Kuplung csak akkor, amikor a motor fordulata az alapjáratihoz közelít és félő hogy rángatni kezd. Vannak, akik visszaváltogatnak, de szerintem az szükségtelen és közben egy ideig nincs motorfék.

A másik eset a kuplungolásra, ha elmúlik a megállási ok és alacsonyabb sebességbe akarsz váltani, hogy újra felgyorsíts.

"Mindig vissza kellett váltogatnom fékezésnél."

Akkor, amíg ő oktat, kénytelen vagy visszaváltogatni.

De szerintem ez felesleges. Koptatja a kuplungot, a váltót (azon belül a szinkrongyűrűket). És különösképpen terheli a kezdő vezető figyelmét. A fékbetét olcsóbb, mint a kuplungcsere vagy a váltófelújítas.

Ha benzines autóval nagyjából 2000-es fordulaton kezdesz lassítani 4-esben, akkor kb. 1000-ig leengedheted a fordulatot. Az 25 km/h. Ott már minek erőltetni a motorféket. Ha meglesz a jogsid, próbáld ki! Sokkal egyszerűbb.