-9o fok hengerfej csavar lehuzasanal mit jelent?

#29

"Fellazitom 9o fokba, de az a 84 nm valami iszonyat vérszegénység húzza le. Rosszul írtam, mer valamit azer húz rajta, de az kötve hiszen hogy bármire is elég lenne."

Érthető, hogy a csavar már nem nyúlik sokat, mert egyszer már megnyúlt és felkeményedett. A #22 hozzászólásban leírtam, hogy ennek mi az értelme.

De ha nem akarod, ne lazitsd fel és ne húzd meg másodszor 84Nm-rel. Akkor sem fog leugrani a hengerfej.

Egyébként a szavaidból azt veszem ki, hogy próbálgattad a meghúzást. Akkor viszont végképp ne csinálj semmi többet, mert mint írtam ezek egyszer használatos csavariok.

Kíváncsi lettem, megnéztem én is programban. Hát elég furcsa, de ezt írja:

1.: 80-86 Nm

2.: Nincs meghúzás.

2.0 12v Fe motorkód

#36

"Ezt a rá ellenőrzést akkor se értem."

Mert ez egy marhaság. Ha megnézed az összes ajánlást, ami itt felmerült, az a közös bennük, hogy többféle előzménnyel, de végül kb. 84-86Nm-rel van meghúzva a csavar. Vagy sokkal kisebb nyomatékkal és utána +90 fok.

Szóval ez most túl van húzva. A csavar megnyúlt, a tömítés túldeformálódott. Az a kérdés, hogy mi történik a túlhúzott csavarral, ha majd a motor tartósan 150 C felett lesz. Vagy mi történne a kilapult tömítéssel, ha vissza lazítanád és az előírt 84 Nm-el húznád meg. Nem tudom.

#38

"De az a 84 nm az mi? Semmi, az alapból alig fogja, nemhogy még ha előtte lazítok rajta 9o fokot."

Nem értem, hogy itt mi a problémád.

- kilazítottad a csavart

- elkezded folyamatos mozgással meghúzni

- kb. 90 fok után érint

- megállás nélkül továbbhúzod, amig a nyomatékkulcs nem kattan

- a csavar 84Nm erővel meg van húzva. Hosszában megfeszül, összeszorítja az alkatrészeket, ez a dolga.

Szóval mi itt a gond?