Autópályára hány lóerős autót érdemes vàlasztani, 1,5tonna saját tömeg mellett?

70 LE szívó benzin elég autópályára? Kényelmes közlekedéshez? :D Necsináld már :D. 3 perc mire felgyorsul oda. Meg pörög 3500-at a motor. Az hogy tud menni autópályatempót, nem összekeverendő azzal, hogy kényelmesen is tudja. Tud menni ja, csak meg akar dögleni az autó.

Ja, és légyszi... Ne kezdjük ez ezt a "dinamikusozást" már megint a 150 lóerős kocsikra. Egy BMW M4 az dinamikus. Egy 150 lóerős Skoda Octavia az NEM AZ.

#11: A BMW M versenypályára való, közúton nem tudod kihasználni, értelmetlenül kemény a futóműve is oda.

A dinamikus vezetés nem azt jelenti hogy padlógáz-padlófék üzemben vezetsz, mint egy kezdőjogsis jampi.

Dinamikus közlekedő akkor vagy, ha a forgalommal együtt tudsz élni, jó ütemben besorolni, előzni, nem rángatod a kormányt meg nem ugrálsz a féken és a gázon, az utasaid nem borulnak mint egy zsák krumpli.

Ha neked egy 150LE motor nem elég közútra, akkor ajánlok egy vezetéstechnikai képzést elvégezni...

3500-as fordulattól egy benzinmotornak semmi baja nem lesz. Még egy dízelnek se. Nem tilos ilyen fordulatszámon használni. 4 hengeres benzinesnek valahol 6000-7000 körül van a leszabályzása, tehát még a közelében sem vagyunk.

A 70 lóerős autót én csak azért nem javaslom mert a gyengébb kisautókban a relatív magasabb fordulatszám mellett, a zajszigetelés, futómű sem a legjobb. Tehát el lehet velük járni autópályán, csak nem a legkomfortosabb módon.

Aha tehát az M4-nél ezek szerint nem létezik dinamikusabb, erősebb autó... Minden relatív. Egy Forma-1 es autóhoz képest az M4-esed is csak egy defektes roller.

A magyar "átlagautó" valami 13-15 éves Thalia - G Astra szintű jármű. Hogy ezeknek a tempóját felvedd, esetleg megelőzd nem elég 150Le és 8 mp körüli 0-100km/h gyorsulás?! (Igen, tudom, az M4-nek a fele is elég, nem ez a kérdés, mivel az M4 nagyon nem egy átlagautó!) Mert akkor ott nem az autóval van baj.

a dinamizmust nem úgy értem,hogy 3mp alatt van százon.

Hanem,hogy nem gond vele egy előzés,érezhetően reagál ha a gázra lépsz. És nem egy lomha szekèr ami 3perc alatt mászik százra.

#15: úgy van!

Még a 26LE Trabi is felkúszott százig egyetlen perc alatt. Már amelyik példány megfutotta a 100-at :)

120-130LE kocsik már 10s alatt 100-on vannak.

De a 7esben ott a lehetőség. Egy trabiban nincs lehetőség még a 130ra sem. Nem hogy 250+ra.

Amugy a trabi bőven nem volt dinamikus a 26lovával de mivel a tömege is csak 600kg volt igazából elboldogult vele...nem is tudodtt többet 100nál a miénk.

Egyszer 110et lejtőn lefelé.

Írta itt valaki, hogy a 70 LE-s szívóbenzin elég, hát nem tudom. Ha nincs forgalom, akkor talán.

De nincs annál rosszabb, amikor beragadsz egy kamion mögé 90-nel, és a sűrű forgalom miatt nem tudsz bemenni a belső sávba, mert lepadlózod és semmi nem történik, 1 perc eltelik, mire 90-ről eléred a 130-at. Közben fékezésre kényszeríted a mögötted jövőket, ledudálnak, levillognak stb. Nem ideális.

Szerintem ahhoz, hogy ilyen helyzetből is kényelmesen tudj előzni, ahhoz kell minimum 150 LE egy másfél tonnás autónál.