Ki mennyit “bukott” eddig az autóján?

"Az autón csak bukni lehet."

"Hogy mennyit buktam? Mint amennyit minden autós"

Csak a magatok nevében beszéljetek.

Jó néhány autót hoztam már be Magyarországra amiket használtam egy darabig majd amikor meguntam eladtam.

Eddig még egyszer sem buktam egyiken sem, sőt kivétel nélkül mindegyiken volt haszon.

Bocs.

Minden autón buksz... elárulom, hogy az új/majdnem új autón a legtöbbet, nyilván minél drágább, annál inkább. Értékvesztésen.

Egyébként tessék.

Van egy BMW X5 40d, külföldi (munkaügyben sokat járok Németországba) utakra, messzi nyaralásokra használjuk. 2012-es, sok extrás. 2015-ben vettük 17 millió forintért, jelenleg olyan 10m körül van az értéke. 2017-ig volt garis, azóta szervizre elment eddig ~1m forint 3 év alatt. Tehát ezen jelenleg kb 8m a bukásunk, ha eladjuk most, de annyira nem sírunk ezen, mert sokkal szívesebben utazom ebben akár 1000km-t egy fenékkel, mint valami olcsóbb megoldással. Mindennek megvan az ára. Egyébként ezt az autót tényleg a mostani tél után adjuk el, úgyhogy ezt a bukót be fogjuk nyelni.

Van egy '97-es BMW 328i kabrióm, hobbiautó, de késő tavasztól őszig jó időben azzal járok városon kívül mindenhova. Itt kicsit trükkös a matek, mert ez pont olyan autó, aminek megy fel az értéke mostanában, ahogy klasszikussá kezd válni. Én 4 éve vettem, akkor 1,3 millió forintért, ráköltöttem azóta igen sokat, nem (csak) azért, mert tönkrementek benne dolgok, hanem főleg azért, mert folyamatosan felújítottam, ez most sem ért véget, és ilyen idős autónál nem is nagyon tud, amíg használod. Kb 2m forint lett ráköltve 5 év alatt, ebben benne volt egy karosszéria lakatolás, utána teljes alváz-és üregvédelem, fényezés, kárpitosmunka (teljes belső újrahúzva/bőrfestve), teljes hajtáslánc felújítása, motorgenerál, kis motortuning (nagy szívósor + hozzáírt vezérlés), két alkalommal teljes fékcsere ATE felsőpolcos alkatrészekkel, egy garnitúra 225/235mm széles Pilot Sport 4S, és egyéb kopó-fogyó dolgok. Most el tudnék kérni érte minimum ~2m forintot, ha várok a vevőre akkor kicsit többet is, tehát kb 1,1-1,2m forint lenne a bukásom rajta.

És akkor van az utolsó, a családi járkálós Kia Cee'd, amit nyúzok én is, párom is, ahányszor rövidebb útra megyünk. 5 éve vettük újonnan 4,9 millió forintért, gari miatt egy forintot sem költöttünk még szervizre, ér most kb 3,5 milliót. Így ezen 1,4m bukó van, ezt is most tervezzük eladni.

Nem tudsz olyan autót venni, amin nem buksz. Ez van.

2018-as autó, kb 7,5 millió forint értékben.

Eddig minden meghibásodást (sajnos volt egy pár) garanciában javítottak.

Amit én fizettem:

- köztes olajcsere: 40.000Ft

- 1. éves szerviz: 34.000Ft

- 2. éves szerviz: 80.000Ft

- Téli kerék garnitúra: 200.000Ft

- ablaktörlő lapát szett: 8.000Ft.

- kötelező biztosítás nagyjából 50.000Ft/év

- Cascot csak az eső évben kötöttem, utána lemondtam, ez 130.000Ft volt, éves díjat egy összegben előre utalva, 10%/100.000Ft önrésszel.

- Adó 40.000Ft/év.

Ezen kívül mosás, ápolás, csomagtértálca, illatpatronok a gyári illatosítóba, aliexpressről típusspecifikus kulcstok és kb 1800-1900 liter prémium gázolaj tankolása eddig. Ezeket nem forintosítottam még.

Fogalmam sincs hogy mennyit fog érni 2028-2030 körül, amikor tervezem eladni. Így nem tudom mennyit "bukok" rajta. De napi kaján, ruházkodáson, múzeumi belépőn, sőt lakásfelújításon is sokat "buktam" már.