Profi új terepjáró 5 millióig?

Aztán valami odakoppan legjobb esetbe egy véset lesz csak a fényezésben.

Mondjuk azt: az értékvesztés és amortizáció fájdalmasabb így kotta új autónál, mint egy használt 2-3 milliós autónál.

Azok már beágyazódtak az értékükre adott állapotukban.

"És miért kell az új? Ha veszel egy 3-5 éveset, sokkal olcsóbban megkapod"

Ez egy ezer éves urban legend. Én elhiszem, hogy mondjuk 5-10 éve ez igaz volt, de már jó ideje nem.

Egyrészt az olcsóbb, reálisan extrázott és benzines modelleket jellemzően magánemberek veszik, azok pedig nem adják el a pár éves autójukat, vagy ha igen, akkor kicsi árengedménnyel. Meg lehet nézni a pár éves használt Vitarák meg Dusterek árát, annyiért már én is vennék újat.

Esetleg még vannak a 300-400 ezer km-t megfutott céges autók, meg a külföldről behozott, szintén céges autók, amiket visszaterertek 300-ból 100-ra.

A "luxus", agyonextrázott, főleg dízel autóknak van nagy értékvesztésük, nem is véletlenül...

Én se értem mire volt jó kiemelni egy 2020-as kérdést... Főleg mert 5 millióból nem hogy profi új terepjárót, hanem egy alap Daciát sem lehet már kapni.

3 év alatt nem sikerült eldönteni és megvenni?! :O

Igen.

Sajnos, ma már egy fapados sanderót sem kapsz 5 misiért.