Faluhelyen miért szokás az úttesten tolni a babakocsit?

Gyakran autózok vidéken, és azt vettem észre, hogy hiába van sok helyen járda, a kisebb településeken "hagyományosan" az úttesten közlekednek a gyalogosok.

Rossz beidegződés.

Így nőttek föl, naponta látták, hogy Nagypapó is mindig ott ment, aztán apuka is, no akkor a következő generáció is azt teszi.

(a falu polgárőre pedig jó ember -helybéli- így valószínű nem fog érte szólni)

10-es azért ez gáz, amit írtál.

Én városi vagyok, de sokszor a kis utcákban az úton tolom, ha annyira rossz a járda, valamint imádom a kutyákat, de amikor idegbetegen nekiront a kapunak és elkezd ugatni, valamint felkelti a nehezen elalvó babámat, akkor Uram bocsá’, de miért ne tolhatnám az úton, figyelve arra hogy jön-e kocsi vagy sem. Ha jön meg félre állok. De elhiheted, hogy egy anyuka se menőzésből, nagyzolásból, kedvtelésből tologatja az út szélén a gyerekét.

Ilyen felfogást komolyan…..

#12: Igen, pont erről a rétegről beszélek.

#10

Igazából kis faluban is simán lehetne autómentes zóna, ha mondjuk reggel 10 és délután 4 között nem lehet behajtani bizonyos utcákba, és mehetne a társosági élet

Kis mellék utcában igazából simán lehetne a helyi gyerekeknek körkorizni, biciklizni, babával sétálni, tollasozni...aztán hajnalba jöhet haza a traktor is, meg a kenyeres kocsi is, lehet fuvarozni, költözködni korán is...

Városban működik, és kifejezetten jót tesz a közösségi életnek, hogy nem cikáznak mercik padlógázzal naphosszat. A kamion ami igyekszik kerülni a sztrádát meg különösen mehet a fenébe...

És igen, az utca első sorban az ottaniaké, teljesen jogos, hogy a helyiek nem csak négy fal között meg a kiskertben akarnak közösségi életet.

(Mondom ezt városiként, nálunk az egész belvárosi rész ahol lakunk napközbeni gyalogos zóna, időzített pöckök vannak beszerelve, és lezárják az autósok elől. A mentősnek, tűzoltónak van hozzá távirányítója)

15, az ilyen kissebb helyeken a hátsó utcákat simán lehetne sétálóvá tenni. Ilyen pár ezer fős kis faluban nőttem fel, a kutya nem jár arra helyi ügyben, max mennek reggel szántani, a többi csak a 10es utat próbálja kikerülni.

És hát a házak se igazán arra épültek hogy napi 40-50 kamion húzzon el az ablak alatt, leesik a kép a falról...mert igazából a kamionok okozzák a fő problémát.

17, A falu mellékutcáin lehetne autómentes zóna, szántani nem délután 1kor mennek.

Az átutazó kamionokat meg mindenhol, mert igazából semmi pozitívat nem hoznak a falu életébe. Az ukrán fuvaros a helyi közért fogalmát nem növeli, de élhetetlenné teszi a levegőt, szennyezi a földeket, elüti a gyerekeket, és gyorsan elrongyolja az utakat, házakat.

Menjen, fizessen autópálya matricát. 😏

#18: Dehogynem, a traktor akkor megy amikor kell. Ebbe ne menjünk bele harmadszor is, mert láthatóan nem értesz hozzá, valamint nem a 20-30cal közlekedő napi 1-2 traktor a probléma. Valamint kitiltanál minden szolgáltatót, futárt, közműszolgáltatót, kukást stb? Vagy mégis hogy? Továbbra is olyan forgalmat akarsz kitiltani ami alig-alig létezik. Nem véletlenül nem falvakban csinálnak gyalogoszónákat hanem a nagy népsűrűségű és nagy forgalmú területeken

Viszont kezded így keverni a szezont a fazonnal. A kamionos téma egy teljesen más témakör, az átmenő forgalomnak nem sok köze van a gyalogoszónákhoz. Azok a főutakon mennek, ha nincs elkerülőút, amit sehogy sem tudsz lezárni gyalogoszónának. Arra a települést elkerülő út a megoldás. De az teljesen más tészta.

19, futár ide nem szállít ki, étterem jó 20 percre van.

A traktoros, postás, élelmiszer szállító hajnalban melózik, mert 40 fokban sokkal pocsékabb.

És mondj öt pozitív okot amiért nem lehet kitiltani a kamionokat. Mert igen, a pilisben ez a fő probléma