A repülőgépes utazás esetén nagyobb várakozási idő esetén a poggyász a helyi repülőtéren leadható megőrzésre?

Sok értelme nincs. Ha 12-kor indul a géped, akkor 10-re érdemes kimenni a reptérre, de ha be vagy csekkolva és nincs feladós bőröndöd, akkor lehet kicsit később is valamivel de ha nem vagy tapasztalt utazó és az adott reptéren is először jársz, ne kockáztass. Szóval a hotelből ki kell csekkolnod 10-kor, 11-kor, de megteheted, hogy reggel 6-kor kicsekkolsz és megkéred őket hadd hagyd ott a csomagod pár órára. Akkor lehet 2-3 órád várost nézni de kalkuláld be a belvárosig bejutást és visszajutást a reptérre. Mondjuk Varsóban olcsó a taxi.

Egyéb esetekben a fizetős csomagmegőrző a megoldás, ha van ott ilyen. Nem tudom, Varsóban még nem volt rá szükségem

Egyáltalán miért veszed fel a csomagot? Vagy nem az átszállásos várakozási időről beszélsz?

Mi ottragadtunk egyszer egy napra Isztambulban, lekéstük a csatlakozást, de nem vettük fel a feladott bőröndöt, csak a kézipoggyászunkkal mentünk ki a városba. Kerestünk egy olcsó szállást, de reggel már a kistáskával együtt indultunk neki felfedezni a várost, azt még simán tudtuk magunkkal hurcolni addig.

De ezen felül is többször mentünk ki pár órára, ha olyan városban volt az átszállás, hogy megérte (pl. New York, Doha), ott is vittük a kézipoggyászt, az nem akkora teher.

Lehet, hogy itt egy kis félreértés lesz. Mivel azt mondja, Hollandiába megy, Varsón keresztül, ami legacy légitársasággal kizárólag a LOT-tal lehetne értelmezhető, valószínűleg tevedés, mert mi értelme lenne így mennie, amikor a KLM-nek van közvetlen járata Amszterdamba, de fapados is megy Eindhovenbe, onnan neg busz Amszterdamba.

Tehát értelmetlen a dolog, szerintem fapadossal nenne. Akkor sem ertem, hogy miért Vatsón keresztül, de jó, legyen.

A félreértés ott van, hogy ha fapadossal megy, ott nincs olyan, hogy "átszállás". Ez a fogalom nem létezik sem a Wizznél, sem a Ryanairnél , sem az EasyJetnél. Éppen ezért nincs olyan, hogy bem veszi fel a csomagját. Az csak a hagyományos légitársaságoknál van, ahol 1 darab Budapest-Lyon jegyet veszel például, így adja el neked az Air France, de előbb elvisz a CDG-re és ott átszállsz a lyoni gépre, a végcélodig. Becsekkolás után a két járat utaslistáján szerepelsz, feladott csomagodat automatikusan átviszik egyikről a másikra, de ha valami miatt törlik a masodik szakaszodat és rebookingolnak a másbapi gépre, akkor szállas, kaja vagy voucher és transzport illet meg, ha ajarod föl sem kell venned a csomagod.

Na most a faoadosoknál semmi ilyesmi nincs. Az, hogy te elmész A-ból B-be mondjuk Wizzel, majd B-ből C-be ugyanazzal a légitársasággal, az légiközkekedési értelemben nem átszállás! Az teljesen a te magánügyed. A fapados légitársaság rendszerében a két járat semmilyen módon nem kapcsolódik egymáshoz. Pusztán az hogy nincs átszállás a fapadosoknál, a jövedelmezőségük egyik fontos összetevője.

Azt kizártnak tartom, hogy egy hagyományos légitársaság Budapestről Hollandiába Varsón keresztül másnapi továbbrepüléssel ajánlana ki járatot az utasnak ezért gondolom, hogy a kérdező fapadossal kíván repülni, ott viszont muszáj fölvennie a csomagját. Nem is értem ez a Varsó hogy jön képbe...

Mi az, hogy nagy? Amit a gépre fölvihetsz az max egy úgynevezett kabinbőrönd, ami légitársaságtól függően meghatározott méretű és súlyú lehet, asszem 8kg (kisbőrönd), míg a feladott (nagybőrönd) 23 kiló szokott lenni, mindig meg kell nézni a konkrét legitarsaságot. Beleférhet akár 1 hétre való ruha is.

De mondd már el mit tervezel, mert attól függ egy csomó minden, hogy hová, mivel. Egyébként ma már a kis és nagy bőrönd is gurulós.

Nem értem egyébként egy pár órás városnézésért miért akarod a saját dolgod megnehezíteni, Hollandiába egyszerűen egy átszállás nélküli közvetlen járattal ésszerű menni, aztán ha meg akarod nézni Varsót vagy Billundot, vagy Rigát, odamész 2 napra 50 euróért amikor ráérsz fapadossal. Európa nem olyan, hogy jaj, ha most nem szaladok ki Varsóban megnézni a Barbakánt akkor többé az életben nem lesz rá módom. Ez nem Francia Polinézia