Megjegyezzük, hogy tiszta gördülés esetén a tapadási súrlódás nem végez munkát, és nem azonos a gördülési ellenállással. Ez miért van pontosan?

Egy adott erő rendszeren végzett munkáját erő*elmozdulás képlettel definiáljuk.

A tapadási súrlódási erő az autón mint pontrendszeren végez munkát –– még ha a tapadási súrlódás nem is változtatja meg az egész világ kinetikus energiáját, mint amilyenek a mechanikában pl a csúszási súrlódás, rugóenergia, EM tér energiája, kémiai energia, stb.

"és amugy miért W-vel van a wadmalac? :D :D :D"

Ritkább a sima csíkoshátú v betűsnél. :)

Amúgy ősrégi, bringás versenyzés időszakomból maradt nick.

Ott meg egy haver miatt lett w, akivel gyakren SMS-eztünk úgy, hogy minden szóba sima v helyett w-t írtunk.

Hogy wagy?

A többi kérdéses részre meg látom, folyamatban a vita.

Mechanikában egy támaszpontra nem szoktunk úgy hivatkozni, hogy munkát végez.

Ez meg egy támaszpont. Egész addig sima támaszpont, amíg a tapadási súrl. erőt túl nem lépi a ható erő.