Miért tűnik "lapos Földnek" a repülőszerkezetek dinamikája?

"Ha kidobsz a repülőből egy tárgyat az szabadon esik"

Ez nem igaz.

"csak a kezdősebességét örzi meg a földetérésig a pályáján"

Ez sem igaz.

"Ha reptetsz egy drónt, ami a repülőből szállt fel akkor az már a repülőgép sebességét nem hordozza"

És ez sem igaz.

"ha a drón felszáll mondjuk egy repülőgépből, utána ha nincs sebessége a drónnak a repülő elhúz mellette"

Ha mozgó repülőgépből száll fel, akkor van sebessége a drónnak is. Ha álló repülőgépből, akkor meg a repülőgép nem húz el mellette.

"Azaz fel kell vennie a drónnak a repülőgép sebességét miután már szabadon van"

Nem kell, alapból a repülőgép sebességéről indul és ha a drónnak nincs hajtása akkor el kezd lassulni.

"Ezt evidensnek vesszük ha a repülőről van szó, mégsem értjük miért nincs így a Földön"

Az egész eddigi gondolatmeneted hibás tehát, de a lényeget leírták már előttem. A Föld légköre forog a Földdel együtt. Mivel gondolom neked is feltűnt, hogy nincs az egyenlítőnél konstans 465 m/s szél.

"Te ezt a paradoxont fel tudod oldani?"

Igen. Nem jártál be fizika órára 7. osztályban.

"földrészen az utasait üzemenyag nélkül, hiszen a Föld elforogna alatta. Mégis úgy mozognak a Föld felszínétől"

Létező jelenség hogy amikor a repülő a föld forgásával ellentétesen halad hamarabb teszi meg az utat és ehhez kevesebb üzemanyag kell de attól még kell.

"Ha a Földről reptetsz fel egy drónt és az áll éppen vagyis nincsen sebessége, akkor ott áll majd feletted miközben te a Földdel száguldasz 465 m/s-al. Mert 465 m/s az egyenlítőn a Föld forgási sebessége."

Kezdjük ott hogy körülöttünk hegyek vannak amik nagyon jó szélfogóként funkcionálnak. Így nem alakul ki ilyen sebességű szél. azonban ha a Kárpátok fölé emelkedünk ez megváltozhat. Továbbá a drón reptetést ne egy repülőgéphez viszonyítsd mert milliószor nagyobb a teljesítménye. Az kb olyan mintha egy fa levelet engednél el egy mozgó vonatból.

#22

"Létező jelenség hogy amikor a repülő a föld forgásával ellentétesen halad hamarabb teszi meg az utat és ehhez kevesebb üzemanyag kell de attól még kell."

Valóban lehet olyan, hogy a gép a forgással ellentétes irányba haladva hamarabb teszi meg az utat. Meg olyan is, hogy az ellentétes irányban teszi meg hamarabb az utat. Mert annak, hogy egy repülőgép út a két irányba nem ugyanannyi időt vesz igénybe, semmi (közvetlen) köze nincs a Föld forgásához, hanem attól függ, milyen a széljárás. (Közvetett van, mert a Föld forgása is befolyásolja a szelet.) Ha hátszéllel repül a gép, értelemszerűen hamarabb teszi meg az utat, mintha szembeszél fúj. (És 8-10 km magasságban elég komoly szelek tudnak fújni.)

[link]

A mérséklet övben egyébként általában nyugati széljárás jellemző, tehát valószínűleg átlagosan akkor gyorsabbak a repülő járatok, ha kelet felé (a Föld forgásával megegyező irányban) repülnek.

A repülőgépek sebességét leginkább az úgynevezett jet stream-ek befolyásolják, ezek pont nyugatról keletre mozognak.

[link]