Valaki el tudná magyarázni hétköznapi nyelven a drosszel transzformátor működési elvét?

Pedig elég gyakori kérdés :D

https://www.gyakorikerdesek.hu/tudomanyok__alkalmazott-tudom..

Nyilván a fojtás átengedi a munkaáramot, de a vezérlőáramok frekvenciáján szigetel.

Linkelj leírást a konkrét műszaki megoldásról, ha pontosabb magyarázatot akarsz, mert számtalan ilyen alkalmazás létezik!

Jéé - most már nem halok meg tudatlanságban! Tizenöt évig bámultam ezeket a vonatablakokból, de soha nem értettem, hogy a sínföldeléseket miért vezetik olyan ormótlan öntvényvas-dobozokba.

Amúgy a linkelt sémák alapján első ránézésre megérthető a téma:

Az elnevezés alapból hibás, de anno nagy divatja volt annak, hogy minden szarnak átvették az idegen nevét (eszerga-support, glimmlámpa, stecker, bükkfarelé, stb.).

A "drosszelspule" kifejezést alapból energiatározásra képes fojtótekercsre használja a német, nem pedig légrés nélküli áteresztőtranszformátorokra. A kérdéses eszköz ugyanis egy kutyaközönséges differenciáltranszformátor, ami csakis a különbözeti áramokat/feszültségeket hordja át a primer oldalról a szekunderre és vice-versa.

Tehát a síneken folyó munkaáram úgy halad át a középcsapolásra, hogy a két tekercs elektromágneses mezeje kioltja egymást. A vezérlés árama viszont áttranszformálódik a galvanikusan leválasztott egyik oldalról a másikra. Minden leválasztott sínszakaszhoz tartozik egy ilyen ki/be csatoló jeltranszformátor, melyen az elektromos vasút munkaárama úgy haladhat át a következő szakaszra, mintha a sínszigetelés ott se volna.

Mivel a tengelyekkel mereven kötött vonatkerekek rövidre zárják a sínpárt, így nem valami komplex vezérlésre használják a cuccot, hanem leginkább csak arra alkalmas az egész, hogy mérőáram segítségével detektálva legyen a szerelvény jelenléte az elszigetelt sínpáron. Ennyi a téma!