Dugattyús erőgépnek számítanak a kocsikban a motorok?

Erőgép, mivel egy bizonyos energiaformát mechanikai munkává alakítja:

"Az erőgép vagy motor vagy többnyire repülő járművek esetén hajtómű olyan gép, mely valamilyen energiaformát (helyzeti, mozgási, hő-, elektromágneses, kémiai) hasznos mechanikai munkává, mozgási energiává vagy tolóerővé alakítja"

[link]

Pontosabban hőerőgép (mivel hőenergiát alakít át):

"A hőerőgép olyan valóságos vagy elméleti erőgép, amely hőenergiát mechanikai munkává alakít át. Más definíció szerint a hőerőgép olyan kalorikus gép, mely hasznos mechanikai munkát szolgáltat. A kalorikus gépek a hőerőgépek és a hőszivattyúk és termodinamikai elven működő hűtőgépek összefoglaló neve. A hőerőgépek termodinamikai körfolyamatot (ciklust) valósítanak meg működésük folyamán."

[link]

Azon belül belső égésű motor:

"A belső égésű motor egy olyan volumetrikus működésű hőerőgép, amelynél egy megfelelően megválasztott periodikus termodinamikai munkafolyamat során a tüzelőanyag a hengerben elég és a munkaközeg hője mechanikai munkává alakul."

[link]

"de wankelre már nem."

A Wankel-motor forgó- vagyis bolygódugattyús:

"A Wankel-motor a belső égésű motorok egyik fajtája, amelyben a dugattyú a hagyományos belső égésű motoroktól eltérően nem alternáló mozgást végez, hanem vízszintes tengely körül forog egy speciális alakú hengerben."

[link]

Kérdező valahol belefutott egy ilyen terminológiába, amit valamilyen megélhetési barom fosott bele az írott tananyagba:

"Gépek üzemtan, tanári jegyzeteiben a következőket találtam:

Mozdony mint gép csoport:

Motor: erőgép.

Hajtómű: közlőmű.

Futómű: munkagép."

Válasz:

Alapból zavaros és megtévesztő a fentebbi felosztás - autószerelő szlengnek megteszi, de akadémiai szövegben szánalmasan hat. Sokkal korrektebb így:

Motor - ez egy elég tág fogalom, mely alatt különböző teljesítményátalakítókat értenek valamilyen mechanikai jellegű kimenettel. Az autókban általában dugattyús szerkezetű, úgynevezett belsőégésű hőerőgépet használnak, mely az üzemanyag égéshőjének egy részét hasznos mechanikai teljesítményként adja le a főtengelyen.

Hajtómű - ez a motor szinonimája, főleg közlekedési eszközökön, de máshol is.

Futómű - ez a járműveknek az a része, melyeken a (leginkább szárazföldi) jármű az úttal (vagy a természetes tereppel) érintkezik. Nem kell, hogy ezen keresztül legyen kicsatolva a hajtómű teljesítménye (légcsavaros vagy vitorlás szárazföldi jármű, gördeszka, stb.), tehát lehet teljesen passzív vagy csak fékezett.

Közlőmű - ez szintén egy tágabb fogalom, mely alatt leggyakrabban valamilyen gépi áttételrendszert szoktak érteni (sebességváltó, differenciálmű, kettős kardán vagy bármilyen homokinetikus tengelyáttétel, fogaskerekes szögkihajtás, szíjáttétel, hidraulikus teljesítményátvitel, stb.).

P.S.

Munkagép - általában azt a gépet illetik ezzel a kifejezéssel, mely a meghatározó teljesítményt nyújtja valamilyen a lényegi folyamathoz.

Ezen kívül még vannak segédmeghajtások, tartaléküzemi gépek, stb., melyek szintén ugyanolyan komplex felépítésű gépegységek lehetnek mint a fő munkagép, de szerepük csak másodlagos a rangsorban!