Az időjárás előrejelzés, ha pl azt mutatja, hogy a nappali csúcshőmérséklet 18 C fok, akkor azt úgy kell érteni, hogy azt árnyékban mérik? Tehát egy napfényes helyen ennél jó pár fokkal melegebb van? Ha igen, kb hány fokot érdemes hozzáadni?

Az nem tesz túl sokat, hogy milyen színű a kocsid, mert az infratartományú sugárzási karakterisztikája számít igazán - amely az összes festékkötőanyag és színtelen fedőlakk esetében rossz.

Egyedül a polírozott alumínium lenne az igazán jó, mint a repülőgépeknél.

10/ A kérdező kommentje

Amit ismerek, emlékszem miket olvastam róla, és effélék (nyilván témafüggő), arról beszórom gyrosan a linkekekt, és át lehet nézni.

A videót nem én készítettem. :)

A hősugárzás valóban a napsugárzás kb felét kiteszi, de a felületeken ugyanúgy hőelnyelsdést okoz, csak van a szín miatt némi eltérés. Nézd meg a videót, ott több autón is mérte.

13/ A kérdező kommentje

"Ha minden autó és háztető globálisan fehér lenne, az már sokat számítana, nem?"

Melegebb éghajlaton gyakori, hogy a házakat fezérre festik. Mint Görögországban a tipikus kükladikus építkezései. Biztos ismerős. Tiszta ókor. :)

[link]

Ez nem csak hagyomány féleség, hanem a meleg miatt világszerte használják még ma is a fehér házfestéseket.

#16 - TappancsMancs - arra értettem a 12-es válaszomat, hogy sokan azt hiszik, hogy a fehér kocsi sokkal hidegebb marad a nyári napsütésben, mint a sötétebb színűek.

Általában van egy kis különbség, ami a kiöregedett lakkborítású régi kocsiknál a legszámottevőbb, nem a fedőlakkozott újaknál. Ráadásul a mai kocsikon jó nagy a szélvédőfelület felülnézetből is. Mint az organikus lakkok, mint az üvegfelületek jól nyelik a melegítő napsugárzást.