Szélesebb gumival mindenképpen nehezebb lesz haladni sík felületen?

"Öööö... nem tűnt fel, hogy a két bárral kb. töklapos a gumi?"

"2bar? nem lötyög ki alólad a gumi? én 3-3.2 bar megyek vagy 55km/h"

Nem csak virsli outi meg virsli fixi létezik ám ebbe a telibevertkéletbe!

minél nagyobb a gumi, annál kevesebb nyomás kell bele, és minél kisebb, annál több. Ezért kell a ti birslitekbe 7-10 bar, egy normális monti gumival az 1,8-2,0 az teljesen jó nyomás. Szilárd burkolaton kicsit kevés, ott tényleg elterül a gumi és nehezebb tekerni. De pont az a lényeg, hogy a terepel elterülő gumi minél nagyobb felületen fogjon, tapadjon.

A nagy traktorgumikban 0,6-0,7 bar környékét is használnak attól függően, hogy milyen terhelés van a traktoron és mit dolgoznak vele éppen.

Nekem 2,35" NobbyNic szokott fenn lenni a Balaton kerülésekor is, csak ott 2,2 báron és nem 1,9-en. Az egyik haverom lánya 20"-os bicóval jött közepes körre, az 146km. Nemtom mit rinyáztok itt meg számolgattok..

A mintázattól, súlyodtól, tereptől, erőnléttől, geometriától is függ, hogy milyen nyomáson jó menni.

A 2,6-os nem fog beférni a vázadba. 2,2 és 2,4 közt is 1 centi van szélességben, főleg ha valami elszámozottat sikerül venni! Gyáranként máshogy jön ki nekik a col. Pedig elvileg nem lehetne.

A 2,6-os 65-67mm széles, 2,35-2,4 az 60-63mm. Plusz ugye ilyenkor az átmérő is nagyobb.. befér egyáltalán?

#14!

Éppen ezért lett kitalálva a tubeless.

Belsős rendszernél nagy nyomás kell, hogy ne üsd fel a belsőt, de akkor pattogsz, nem tapad a kerék.

1.4-1.8 közötti nyomás sokkal jobb terepen, de ehhez tubeless kell, mert belsővel minden kő után defeket kapnál.