Hány kilométerenként érdemes karbantartani egy bringát?

Pár napja volt itt valaki, aki kötötte az ebet a karóhoz, hogy 100 km-enként olajozni, stb. kell... :)

Én ezt túlzásnak érzem. Kb. 2-3 havonta szoktam olajozni a láncot.

Vagy te mit értesz karbantartás alatt?

Ha azt, hogy ellenőrzik a fékeket, váltóbeállítást, stb .stb. - kb. egy generál-átnézés, azt évente szoktam (8e km/év) szintén szervizben. Általában cserélik a fogaskoszorút és a láncot is, meg persze a fékbetéteket.

Attól függ hol használod, mennyit, milyen gyakran és milyen bicikli.

Aki rendszeresen, naponta sportolásra használja a drága keréképárját az bizony min. 100km-enként olajozza, mert tovább tartanak a drága alkatrészek (egy tourney fogaskeréksor nem ugyanannyiba kerül, mint egy ultegra) és egyébként is ez a hobbija, egy kerkékpár tisztítás nem tart tovább fél óránál.

Akinek olcsó "kocsmába" járós biciklije van, az nem tisztítja még 500km-enként se.

Nekem van mindkettőből és az elsőnél a láncot kb. 100km-enként tisztítom mert erdőben, mezőn is járok vele, ahol sáros lesz és sokkal több szutyok lesz a láncon. De ha csak országúton használnám, akkor is min. 200km-enként tisztítanám a láncot, mert az a 10 perc megéri, hogy cserébe tovább tartson.

A kocsmába járósat meg kb. évente 3-4 alkalommal tisztítom, pedig gyakrabban használom, de párezer Ft hozzá a lánc meg a kazetta és nem zavar az se ha épp rozsdás télen.

Ha szervizbe viszed, akkor (használattól függően) fél-egyévente érdemes. De ismét csak mondom, hogy nem mindegy milyen: ha mtb, amit földes, sáros úton használsz rendszeresen és mondjuk hetente min. 1-200km-t, akkor érdemes félévente átnézetni, ha városi, akkor elég évente.

Ja persze... #2..

Nyilván a tour de France versenyzők is kiállnak a napi táv felénél olajozni.. 😂😂😂

5: A touron valószínűleg verseny után megy kukába a lánc. De ha nem, akkor sem szempont az élettartam, mert elhanyagolható költség a hajtáslánc cseréje.

Az sem mindegy, hogy milyen körülméynek közt van használva egy bringa, és milyen kenőanyagot használnak. Vannak kenőanyagok, amik nem bírnak többet 100-150 km-nél, cserébe nem gyűjtik az út porát. Ha poros az út, vagy esik az eső, ugyanúgy megkívánja a gyakoribb tisztítést és kenést a hajtáslánc. Hobbi bringásnak azért nem mindegy, hogy 2000 vagy 10000 km után kell kopó alkatrészeket cserélni.

Én a magam részéről úgy járok el, hogy ha csak aszfalton megyek, akkor kb 3-4 tekerés után lánctisztítás és átkenés (ha valamiért jobban koszolódik, akkor előbb) - ez olyan 150-200 km.

Ha földúton is megyek, akkor tekerés után lánctisztítás mindenképpen, és persze bringa mosás is.

Mármint ez persze a szabadidős bringánál, amit csak a szabadidő hasznos és kellemes eltöltésére használok. A munkába járósnál meg, ahogy a #2 kolléga is mondta.

Szervizbe akkor viszem őket, ha muszáj, tehát mondjuk évente átnézetés, vagy nagyobb javítanivalók (bár egyre inkább én szerelem itthon, csak a nagy munkákat bízom a szervizre).