A dikatúrákban általában alacsonyabb az életszínvonal, mint a demokratikus országokban?

#7

Ezt nem tudtam pontosan, de most megkérdeztem a ChatGPT-t és ez volt a válasza:

"A gépjárművek száma 1940 körül az egyes országokban jelentősen eltért, és az ipari termelés a második világháború hatására erőteljesen módosult. Az autógyártás ekkoriban már jelentős mértékben hozzájárult a gazdasághoz, de sok helyen a háborús előkészületek miatt csökkent a polgári autók gyártása.

Itt vannak a becsült adatok a gépjárművekről 1940 körül:

Németország: 1940 körül Németországban az autópark viszonylag kisebb volt a háborús előkészületek miatt, és az ipari termelés is átcsoportosult. A becsült szám körülbelül 5-6 millió gépjármű lehetett. Ez magában foglalja az autókat, teherautókat és egyéb motoros járműveket.

Nagy-Britannia: Nagy-Britanniában, ahol a háborús készülődés szintén jelentős hatással volt az iparra, az autópark kisebb volt. A becslések szerint körülbelül 3-3,5 millió gépjármű lehetett az Egyesült Királyságban 1940 körül.

Franciaország: Franciaországban a háborús helyzet szintén befolyásolta az autógyártást, és a gépjárművek száma itt is kisebb volt, mint a háború előtt. A becsült szám körülbelül 3,5 millió gépjárműre tehető.

Egyesült Államok: Az Egyesült Államokban az autóipar ekkoriban már a világ vezető autógyártó nagyhatalma volt, és az autópark jelentősen magasabb volt, mint Európában. Az Egyesült Államokban 1940 körül körülbelül 30-35 millió gépjármű volt az utakon.

Összegzés: Az Egyesült Államok volt a vezető nagyhatalom az autóiparban, míg Európában a háború hatásai miatt az autóparkok kisebbek voltak. Az autók száma az egyes országokban az ipari fejlődés és a háborús előkészületek függvényében jelentősen változott."

Szóval ez alapján a németek nem álltak annyira rosszul, az USA volt mindenképpen sokkal előbb, mint az európai országok, de ott már a két világháború közt is nagyon elterjedt az autózás.