Németországban a VW gyár leépítése a cég hibája hogy ez történt vagy a német politika inkább a hibás?

Az elektromos autók utáni kereslet zuhant nem csak a vw esetében. A jelenlegi aksik még nem alkalmasak, h hosszútávú utakat kibírjanak. Plusz az aksi élettartama kb. 100.000 km utána az aksi csere a kocsi ára.

Sokan a támogatások miatt vettek második autónak elektromost. Támogatás leállt, piac megtelt. Ez nem csak Németországra igaz, hanem ránk is. Illetve a norvégekre is, etc.

"Az EU-ban nincs igény mini autókra"

Tévedés, pl Magyarországon lenne kereslet ezekre biztosan. Többek között én is vennék ilyent. Max 100km hatótáv, kis méret, könnyű kisautó. A nagyobb távokra meg ott a benzin/dízel.

Sokkal élhetőbbek lennének a városok ha kizárólag ilyenekkel lennének tele, nem idióta "zöld" városi terepjárókkal meg olyanokkal, akik nem képesek bánni a nagy autóval, de hely az legyen...

"Ez nem csak Németországra igaz, hanem ránk is. Illetve a norvégekre is, etc."

Norvégiában a kutya nem vesz benzin/dízelmotoros autót, az újonnan vásárolt autók laza 80%-a elektromos, a maradék nagyrésze pedig hibrid. Pedig nem kis országról van szó, elég jelentős távolságok vannak arrafelé.

15#

A problémát az oldaná meg,hogy aki tehetné home officeból dolgozna.

Kb az a szó,hogy "csúcsforgalom" megszűnne.

Nem a plázába meg a Praktikerbe netán nyaralásra igyekvő emberrel van tele az út,hanem, akik dolgozni mennek.

13-asnak van igaza

A németeknek sokkal fontosabb volt a szivárványos örömittasság, a migráns wir schaffen das, a környezetet még jobban elmocskoló és drágább energiazöldítés, az Ukrajna pártisággal egybekötött katasztrofális szankciós politika, nomeg (ki ne felejtsük) a magyarok és Orbán állandó mocskolása, mint a saját jól felfogott érdekeinek képviselete!!!!

Ide vezet kérem szépen, ha veleki nem lát tovább az orránál!

#15

A tejesség igénye nélkül.

Renault Zoe

smart EQ fortwo

Dacia Spring

Opel Corsa E

Fiat 500 E

Peugeot e-208

Ezek mind kisautók, amilyet te vennél.

Csak már vége a beetetésnek, amikor az állam milliókkal szállt bele a vásárlásba és gyakorlatilag ingyen voltak tankolhatók.

Pénzért meg már nem olyan jó biznisz.

A Dacia Spring-en kívül ez mind 10+ millió forint, és mind egy szálig 100+ km, szóval nem városi autók. Minek fizessek 10+ milliót ha úgysem ezzel a szutyokkal mennék hosszabb utakra, csak a városban kell, ami napi 50km és max 90 km/h sebesség?

Gondolom sokan vannak így ezzel. Amíg nincsenek 5 millió körül ilyenek (újan! - a haldokló aksis használtat inkább nem próbálnám ki), addig szmog és zaj lesz a városokban. Kell a bánatnak az ülésfűtés, csak legyen egy szaros klíma meg bírja ki legalább 10 évig (ne essen szét a kátyúban), akkor talán költséghatékony.

#20

De legaláb fagyban is meg van az a 100 Km.