Szerbek, horvátok tudtak valamit kezdeni a T-72 tankokkal mi miért nem?

# 24

A svéd harckocsikat, és repülőket mennyire veszi a világ ?

# 28

IDÉZLEK: "Attól, hogy ideiglenesen leállt az új harckocsik gyártása, attól még nem számolják fel, és bontják le az üzemet. Az egész üzem univerzálisan használható harckocsik gyártására, karbantartására, modernizálására, javítására, és a letárolt példányok újra üzembe helyezésére."

Ne vicceljünk már, hiszen az olaszok 22 éve állították le a saját harckocsigyártást, a csehek meg még régebben.

Kürasszír

És az olaszok hova viszik szervizelni az Arietét ?

És a T-72M4CZ, a T-72 Scarab, és a sokféle egyéb T-72-es modernizációja milyen üzemekben történik meg ? Az orosz - ukrán háborúban cseh üzemekbe viszik az ukránok az ő gépeiket szervizelni, meg egyszerűbb tunningokat felszereltetni.

Amúgy oroszéknál a T-72-essel sem voltak elégedettek világéletében, alternatívának kitalálták a T-80-ast, ami sok fejlesztést ért meg, azonban az alap az időtálló, mert jól sikerült, és amellé egyenesági T-72-es utódnak a T-90-est.

A T-80-as

- 28 lőszert tud hordozni az autotöltőjében

- gázturbinás

- 12 km/h a hátrameneti/tolatási sebessége

A T-90-es

- 22 lőszert tud hordozni az autotöltőjében

- hagyományos turbódízeles

- 4 km/h a hátrameneti/tolatási sebessége

Különben mindegyik az kicicomázható a legújabb ERA kazettákkal, hőképpel, és aktív védelmi rendszerrel.

A gázturbina az egyes-egyedül a dzsungel éghajlatot nem szereti, ellenben a hagyományos mérsékelt égövön télen - nyáron, a sivatagban, a tajga - tundrán, és a hegyvidékeken teljesen megbízhatóan működik.

Én a T-80-as családot választanám, azon belül is a T-80U-ra alapoznám a modernizáltat.

A T-80-ast már csak Pakisztán, és Ciprus üzemeltetik, Dél-Koreában a pótalkatrészhiány miatt leállították őket, és kivágták őket a lőtéri gyakorló célpontnak.

# 34

Dèl-Korea összesen 35 db T-80-assal rendelkezett.

Ezeket is csak tesztekre használták.

Kürasszír

A dél-koreai T-80U + BMP-3 vásárlás célja könnyen kitalálhatóan információszerzés volt, nem pedig üzemeltetés.

35 harckocsi, és 40 lövészpáncélos az kevés aktív feladat ellátására, legyen akármilyen jó az adott harckocsi.

Ellenben 82 harckocsi, vagy akár a 320 példány az már normális, sőt nagy erőt képvisel.

Kétféle tesztelés van. Egyik az magával a harckocsival zajlik, tesztelik, hogy milyen vezetni, mennyire pontosan lő, és hasonlók.

A másik meg a lőtéri teszt, ott is lehet variálni, hogy a komplett harckocsit állítják ki a vesztőhelyre, vagy gyártanak egy Upper Front Plate-et (teknőfront), és arra lőnek, lőlapként.

Ami T-80U-kat leállítottak a dél-koreaiak, azokat nem a K2-es Black Panther-ek végzik ki, hanem az FPV drónokkal kísérleteznek, hogy hogyan kell azokat felhasználni a harkocsik kiszedésére.

Az orosz - ukrán háborúban történt olyan, hogy a T-90M az bekapott egynéhány RPG-t, 1 nehéz páncéltörő rakétát, tüzérségi tűzbe keveredett, és még néhány drónt is bekapott, ezek után is korlátozottan harcképes volt, és végezetül a kettő Bradley kellett a leharcolásához.

Ami csapásokat szenvedett el a T-90-es a Bradley-k érkezése előtt, azok az érzékelőit vitték ki, az épp elég volt, hogy harcképtelenné váljon, de úgy sem volt könnyű dolguk a Bradley-knek.