Itthon miért próbálják selejtezni a T-72M-eket, addig a Csehek és Lengyelek megpróbálják a Maximumot kihozni belőlük ?

#10:

Haditechnikai mérnöknek tanulótól kérdezem, az Abrams az mégis Miben marad el a Leopárd 2-estől, konkrétumokkal a tűzerő - páncélvédettség - mozgékonyság - műszerezettség alapján részletesen kielemezve ?

És ugyanezt a 4 szempont alapján az Orosz harckocsikról is pontos leírás érdekelne.

A T-64-es az a világ Első Kompozit páncélzatú harckocsija, és a T-72A az tulajdonképpen egy Módosított Autotöltővel és Motorzattal bíró, és Gyártási jog alapján eladott és átnevezett T-64A.

Nézzük a harckocsi páncélzatát.

A teknő felső ívének páncélzata:

T-64/R/A: 80+105+20 (acél,textolit,acél)

T-64B: 30+80+105+20 (HHS acél,acél,textolit,acél)

T-64BV: 60+35+30+35+45 (acél,textolit,acél,textolit,acél) + reaktív páncél

A torony páncélzat hasonlóan változott. Az eredetiben műanyag bélés volt, ez után jött az ipari zafír (korund) és végül az ultraporcelán. Majd a BV-nél erre is a reaktív páncél. Közben vagy 5 tonnát hízott a harckocsi.

A textolit laminált üveg, üvegszál háló és bakelit kompozitja.

Ez abban az időben extrém vastagnak számított, és az ERA-val beborítás az már csak hab a tortán, és a Kopoltyúzása is.

T-72A (1971) (A prototípus)

Teknő: 60 mm hengerelt acél + 105 mm textolit + 50 mm hengerelt acél

Torony: 140 - 75 mm öntött acél + 115 mm Kvarc + 280 - 200 mm öntött acél

T-72M (1985) (Varsói Szerződés)

Teknő: 200 mm öntött acél + 130 mm tömörített kvarc + 200 mm öntött acél

Torony: 60 mm hengerelt acél + 105mm textolit + 50mm hengerelt acél.

Ezzel szemben az Iraki harckocsik tornya vagy 400 / 450 mm homogén acél volt, és a teknő is 220 mm öntött acél. Tehát jól látszik, hogy még a mi "Export" verziónknál is gyengébb védettséggel rendelkezett.

És következzenek az előre beharangozott T-72B-k

Teknő: 60 mm hengerelt acél + 35mm NERA*** + 60 mm hengerelt acél + 10 mm sugárzás elnyelő anyag, Bór egész pontosan + 60 mm hengerelt acél

Torony: 130 mm öntött acél + NERA + 45 mm öntöttacél

* 1db NERA blokk felépítése a Tornyon: 21 mm hengerelt acél + 3 mm gumi + 3 mm nagy keménységű acél + 22 mm levegő (ezekből a blokkokból van beépítve több tucat és a becsapódás szögétől függő mennyiséggel találkozik a lövedék, de minimum 5 ilyen blokkal).

*** NERA felépítése a Teknőn: 5 mm gumi + 3 mm nagy keménységű acél + 19 mm levegő + 3 mm nagy keménységű acél + 5 mm gumi.

"Hát, ha az, hogy a lengyelek már zárolták az összes T72, nálad azt jelenti, hogy kihozzák belőlük a maximumot?"

Kérdezhetem, hogy érted a zárolást, Mikor és Hol csinálták meg ?

Kereshetek Hidegháborús, 1985 utáni Statisztikákat, hogyan néztek ki, az ilyen többszázas mennyiség értelmetlen, felesleges az, mint az általad említett 500, a 200 - 70 darab közötti mennyiség a Reális és Indokolt. A Lengyelek PT-91 / 17-esei azok pont Nagymodernizált T-72M-ek, 220 darabbal.

Én Másfajta T-72M modernizációt szeretnék, a T-90A Vlagyimir / T-80UM2 Black Eagle / T-84 Oplot / T-72-120-as szintjére szerettem volna azokat felhozni.

Egyszerűbb a T-72-esből egy Modern / Fail-Safe harckocsit kialakítani, ellenben a Leopárd 2-esek is megérnének egy Újratervezést, csak az ténylegesen Műszaki Rémálom lenne, de nem értenek hozzá, nem érdekli őket és nincs is igény arra, hogy Leopárd 2-esből is Normális minőségű legyen.

Nekünk volt 238 T-72M-ünk, a Szovjetektől és a Fehéroroszoktól, a Cseh és Lengyel ajándékbeszerzésről nem hallottam. 77-et Ellentételezés nélkül Elidegenítettek Iraknak, legalább Fizettek volna valamit értük, de nem, akkor később az Excaliber Defense-nek 60 - 80 T-72-es, de azokat normális Adásvétel keretében, és maradt 70 - 80 T-72M-ünk, nem 43.