Lövészpáncélosnak / csapatszállítónak miért a papírpáncélosokat favorizálják, miért nem a harckocsi alapú átalakítottakat ?

És amit én írtam ?

Az Achzarit / Puma / Namer azok létezők, harckocsi alapú IFV / APC-k, mégis megérik a beléjük fektetett költséget, meg az Oroszok és Franciák is ilyen sorsot szántak a saját kiöregedett harckocsijaiknak, és azok is működőképesek.

A Leopárd 2-est harckocsi feladatkörében maradva az eredeti tervezettet és a létezőt azt iszonyatosan átmódosították, és a létező Leopárd 2-es maga a műszaki rémálom, Harckocsiként.

A Leopárd 2-es az Olyan lett volna, mint az M1 Abrams, vagyis Toronyhátul a komplett lőszerkészlet, és a Hidraulika az Alvázban kapott volna helyet, de a Németek kitalálták, hogy Mindenre Jónak kell lenni a Leó 2-es tornyának, ezért a Toronyba lett a Hidraulika pakolva, és a Lőszer meg ment a Sofőr melletti Lőszertárolónak kialakított rekeszbe, az alvázban, elől, és láthattuk, a Török Leók hogy jártak.

A Merkavák, az 1-estől a 4-esig egy Elfajzott Centurion, a Centurionnál hagyományos elrendezésű harckocsiként hátul volt a motor, addig a Merkava prototípusnál, amit Centurion alvázon alapoztak meg, Orrmotorossá tették, újrakábelezés meg újraátrendezése a komplett belsőségeknek, és Merkava 1-estől a Merkava 4-esig 2,000-et gyártottak le.

Az Achzarit is egy teljesen hagyományos T-55-ös harckocsi alapuló átalakított APC / IFV, fogták az eredeti és nagyméretű, a komplett hátsót betöltő V-12-es dízelmotort, lecserélték Detroit 8V-71TA dízelre, sokkalta kompaktabb és erősebb, és lehetett hátulról és középről elmozdítani oldalirányban, az erőátvitel átmódosításával együtt és kaptak a gyalogosok deszantteret és hátulra nyíló kiszállót, és emellett Pótpáncélozták külső felfüggesztésű Kompozit páncélzattal.

És ezt a további Öreg Centurion-okkal és AMX-30-asokkal is eljátszották.

Az Új Deszanttérben fér 7 gyalogos, ami nem olyan rossz ?

Mi a baj az Előreküldéssel ?

Kiszáll a gyalogság, a csapatszállító visszavonul, elkezdenek lőni az ellenséges puskások, egyből földhöz szegezik őket, és hajlamos onnantól kudarcba fúlni az egész, vagy marad velük a Namer, az megy elől, az mozgó fedezékként segíti őket, fontolva, de haladhatnak, és az is adhat tűztámogatást.

A Karbantartási, üzemeltetési költségek a legutolsó dolgok, az Abrams, a Leopárd 2-es és a Challenger ugyanazok a 8 méter hosszú, 4 méter széles és 3 méter magas harckocsik, és 60 tonnásak, de működésre másak.

Az Abrams az Gázturbinás, egyetlen egyfajta üzemanyaggal, a JP-8-as kerozinnal működik, amit a Légierő meg a Helikopteresek is fogyasztanak, és egyetlen kilométerért 20 liter is kell, és mégis Megéri az Amiknak.

Addig a Leó 2-es és a Challenger azok mindenevő turbódízelesek, többfajta üzemanyag között válogathatnak, ésszerű szerelési és igazítási lehetőségekkel, és egyetlen kilométerért csak 10 litert fogyasztanak, és összegezve, itt kivételesen érvényesül a Gazdaságosság, de általában a Pazarlás mégis nem számít, nagyurak.

A modern harckocsik, a T-64-estől kezdve Üreges, Többrétegű, Kombinált, és Kompozit páncélzattal bírnak, a Bőrük alatt, meg ismert az RPG / ATGM-ek működési elve, és Passzív páncélzatilag a T-72B-k is immunisak egy tucat RPG-re, bizonyítottak Csecsenföldön, meg az Abrams és a Challenger is, azok az Iraki Megszállásban, és vélhetően a Leopárd 2-es is, és ezt a Technológiát visszaintegrálják a régiekre.

Visszaintegrálják, de az Alapfelépítés miatt Külső Pluszpáncélzatot jelent, nézd meg a T-55-ös Enigmát, a T-55-ös alapverzióját kivégzi a mezei RPG-7-es, de az Enigma az túléli a TOW-1-est is, és az Achzarit és társai azt a Technológiát használják, amit a T-55 Enigma.