Nem pofátlan egy kicsit a MÁV?

Csak röviden elmondom neked, hogy a MÁV pár éve csinált közbeszerzést arra, hogy ilyen helyzetekre szerződött partnere legyen a buszoztatáshoz.

Természetesen elvárás volt, hogy az ország meghatározott pontjaira operatívan mihamarabb x db számú buszt biztosítson a nyertes pályázó.

Nulla azaz 0 darab jelentkező akadt.

Aki kicsit is benne van, érti, miért: Egyszerűen lehetetlen erre folyamatosan kapacitást fenntartani, hogy majd a MÁV valamikor telefonál, kér valamennyi buszt de azt azonnal. És ki tudja hány km-re, tehát jó sűrűn legyen telephelyed.

Képtelenség ilyenkor bármit is tenni.

Vagyis lehetne, de az alap 5-600 ft-os km díjból lesz 10 ezres. vagy 20. És nem túlzok. Hiszen neked ezt mindig biztosítanod kellene. Akkor is, ha egész évben nem hív a máv mert flottul megy minden.

Elképzelésed sincsen egy vonatpótlás költségeiről. Pl. egyetlen vonal (80a) pótlása pár hónapra is százmilliós nagyságrend. És ezt előre tudják, készülnek rá, és úgy rendelik meg.

Persze lehetne 10 milliárdokért készenlétben tartani buszokat, de akkor meg azért jajveszékelnél, hogy az 5000 forintos jegyed már 8000 forintos, és "nem kapsz érte semmit".

Ez van, ezek olyan helyzetek, aminél nincs jó megoldás, és elmondom sehol más országban sem.

Maximum utána a kártérítést bőkezűbben osztogatják, mert még az is olcsóbb a buszozásnál.

Igaz Angliában egy vonatjegy is van 15-20e forint, 150-200 kmre, ha nem hónapokkal előre veszed meg. Így van miből kártéríteni. És nem bohóckodnak 90%-os nagycsaládos nincsfélszemem-fájalábam kedvezményekkel.