A trolibusz miért csak a szocialista országokra volt jellemző?

10-es, az óbudai troli még csak Magyarországon sem az első volt: Nagyszebenben, valamint Ótátrafüred és Poprád között már 1904-ben üzemelt troli. Vilàgszinten pedig az 1880-as évektől kísérleteztek ezzel a járműtípussal.

A szocialista országokban egyseges, tervgazdálkodási döntés volt ez, különösen az olajárrobbanás után pörgették fel a hálózatok építését, hiszen az atomenergia terjedésével rendkívül olcsón tudták üzemeltetni ezeket az eszközöket a buszokhoz képest. Nem véletlen, hogy a buszjegyek ára jellemzően drágább volt adott településen belül, mint a villamosokra vagy trolibuszokra szóló jegyeké.

13-as! Lehet, de a wikipedia ezt írja:

A trolibusz mai formájában először 1933-ban jelent meg Budapesten, Óbudán.

Nem azt írtam, hogy magyar találmány, de még azt sem, hog Magyarország területén az óbudai volt az első. Csak azt állítom, hogy jelen formájában volt az első.

"Mai napig is a trolibuszokat fele annyi pénzbe kerül üzemeltetni (áramköltség, mechanikai kopások, stb), mint a dízel társait."

Üzemeltetni biztosan olcsóbb, de a hálózat kiépítése és karbantartása az nagyon nem olcsó. A legnagyobb előnye ami megéri a felárat: lokálisan nem szennyezi a levegőt és ez igen fontos egy zsúfolt nagyvárosban.

Volt bőven trolibusz máshol is.

[link]

" nincs szmog kibocsájtás."

Maga a járműnél lehet nincs, de az áramot meg kell termelni.

Egyébként vannak már elektromos buszok is. Ami ugyanezt a célt szolgálná és nem kell felsővezeték hálózatot kiépiteni. (Megjegyzem: Az első budapesti autóbusz egyike is elektromos busz volt 103 éve.)

#10:

Hát azért ez a jószág még rázott dögivel, meg ha floppy lemezzel a tatyódban szálltál rá fel, szinte biztos volt, hogy mire leszálltál róla, azt a lemezt már nem olvasta be semmi soha többet. :D

[link]