Miért akarja megszüntetni a BKK-t Tarlós István?

Tarlós és más városházi vezetők még mindig túlságosan tömeg*-, gyalogos- és kerékpárosbarátnak** érzik a város közlekedésszervezését és ennek írmagját is ki akarják irtani, hogy minden utca négysávos városi autópálya lehessen.

* - Még csak 600 métert kell gyalogolni az 1-es villamospótlótól a villamosig, ahelyett, hogy a Stadionok és a Közvágóhíd között egyáltalán nem lenne pótlás és akkor lehetne nyugodtan autózni.

** - Még mindig vannak kerékpárutak meg Bubi állomások, amik értékes parkolóhelyeket foglalnak el, ahonnan nagy pénzt lehetne kaszálni a fizetős parkolással.

Tarlós István szélsőségesen autózáspárti, magyarul ebben a városban nem alkalmas a közlekedés mint szakterület problémáinak megértésére. Egyszs

erűen túl progresszív neki ez a szakmai szervezet, ami mindenféle nemzetközi fórumokon vesz részt és a jó ötleteket próbálja megvalósítani ellenszélben. Pedig nagy szükség volna egy központi szervezetre a koordinació erdekeben.

A BKK eredetileg egy olyan ernyőszervezetnek készültb amely egségben foglalkozik a főváros teljes közlekedésével.

A gond ezzel csak az volt, hogy így a szent tehénnek minősülő személygépjárművek a részesedésüknek és jelentőségüknek megfelelö helyre kerültek a korábbi kiváltságos állapot helyett. Ezért kellett szétverni...

A jelenlegi formájában már nem alkalmas az eredeti cél betöltésére, viszont a teljes aitószemléletnek útjában áll.

Ezért...