Meddig léteztek a szabolcsi munkás "fekete vonatok"? rendszerváltás volt a fordulópont? És hirtelen tűntek el, vagy lassanként?

A rendszerváltás volt a legnagyobb ok ami más irányba terelte a dolgokat, képzelj el olyan embereket akik 5-7. osztályt végeztek, azt is nehézségekkel, többnyire ezek segédmunkák voltak, amik ma sem a biztos élet alapköve, itt amikor elkezdett átformálódni a piac, gazdasági helyzet, úgy kiszorultak ezek az emberek a maguk 40+ évével, már hova mentek volna ráadásul hónapról hónapra éltek, tanulás akkoriban nem volt bevett szokás, úgy élték le az életüket legtöbben ahogy sodródtak, a többség utcára került, amellett hogy családok is megsínylették, az emberi butaság már akkor is nagy méreteket öltött, butább magyarok cigányok, ugyanúgy vállaltak 2-3 gyereket is a semmire, mert az a pénz amit kerestek ahhoz volt elég hogy a tanyán megéljen egy rossz házban.

Maguk a vonatok (értsd: a járatok) mind a mai napig megvannak, darabra még több is van belőlük, mint a fekete vonatok idején. Maga a jelenség: a képzetlen gyári munkások heti ingázasa a főváros és a legszegényebb régiók között már az 1990-es évek első felében megszűnt. Az oka egyszerű: a piacnyitással versenyképtelenné váló munkaadóik tönkrementek, egyszerűen nem volt szükség ennyi munkáskézre a fővárosban (és otthon sem). Ez nyilvan egy fokozatos, de gyors visszaesést hozott a heti ingázók számában. Nekik még a feketemunkák piaca sem volt alternatíva, hiszen munkaadóik igen gyakran egyben szállasadóik is voltak és az ingázasuk költségeinek a nagy részét is a munkáltató fedezte. Ilyet a kereslet által vezérelt munkaerőpiacon a feketén foglalkoztatók nyilván nem kínáltak.