Valós igény lenne a 3-as metró északi meghosszabbítása?

"Úgy vélem, hogy Káposztásmegyerre nem feltétlenül érné meg kivinni a vonalat, mert önmagában nem annyira nagy lakótelep, maximum 20 ezer ember él ott, így szerintem a vonal azon része eléggé kihasználatlan lenne."

Azt ugye tudod, hogy a mendemondák szerint a hármas metró utolsó szakasza felszíni lett volna és épp ez lenne a 14-es villamos káposztásmegyeri szakasza?

A lakótelep mellett van még egy Aquaworld és egy baromi nagy bevásárlóközpont is amik szintén tudnak forgalmat generálni ( bár ez leginkább az utóbbiról mondható el ).

Ha már eljutott Rákospalota-Újpestig akkor rendbe kell szedni a 14-es felső szakaszát és az állomástól mehet az eredeti terv szerinti felszíni pályán a metró.

Az egy nagyon nagy hülyeség - szerintem - hogy csak városi szakaszai vannak a metrónak és nem akarjuk egyiket sem befejezni. Ott van a tervezett eredeti vonal végén egy 20 000-res lakótelep, egy baromi nagy bevásárlóközpont és az M0, odáig ki kell vinni a vonalat, kell egy baromi nagy P+R parkoló és akkor elérted azt, hogy tömegközlekedéssel gyorsabb az M0-tól a belváros, mint autóval. Nem csak a helyi lakosoknak kell építeni a tömegközlekedést, hanem a bejáró hivatásforgalomnak is. Akkor fog érdemben csökkenni az autók száma a belvárosban, ha ezek a dolgok megvalósulnak.

25 éve ezen matekolunk : 1,5km föld alatti szakaszmegépítése és 4,5km felszíni szakasz felújítása/átépítése. Ráadásul a sok szerencsétlen az M0 északi szakaszának építésekor kihagyta annak a lehetőségnek a beépítését, hogy a tömegközlekedés kivezethető legyen a nullás alatt...

Vasút építési szemszögből nézve ezek komolytalan távolságok.

szia!

Szerintem is a 2) es opció lenne a legjobb

Az 1) sem olyan rossz bár a vasútállomás végállomás azért lenne jó, mivel akkor sokkal könnyeben fel lehetne szállni

A Vácra és a Szobra tartó S70, S71 vonalakra

Káposztásmegyerre szerintem nem annyira érdemes mivel ott nagyon forgalmas a közlekedés a villamostól egészen a 30, 20E buszig