A Keletiben a MÁV tényleg nem tudja a vonat érkezése előtti 10. percben, hogy melyik vágányra fogadja őket, vagy a tájékoztató rendszer rossz?

Ha bármilyen késés, váltóhiba vagy egyéb műszaki okból kifolyólag a megyszokott rendtől kényszerű eltérés (magyarán jó nagy felfordulás) van, akkor ott kell rögtönöznie valamit a forgalomirányításnak. Ilyenkor senki nem tud semmit, még a döntéshozó se, amíg ki nem találta, hogyan legyen, mi a következő lépés. Örülnek, ha nem menesztenek szembe két vonatot, nem az utastájékoztatás lesz az elsőszámú probléma. Mivel nem nagyon lehet tudni előre, hogy sikerül megoldani a dolgot, jobb az utastájékoztató táblát kikapcsolni, mint helytelen vágányszámokat kiírogatni rá.

(Szokott ilyen előfordulni, de azért a Keleti az egy kifejezetten katonásan működő valami, amit mindig csodáltam is, ellenben az ország egyéb botrányvonalaival, ahol nem tudják, hogy a 20 percet késett vonat egyáltalán az akar-e lenni, vagy a két órával ezelőtti, illetve a vonat célba se ér opciók közül lehet választani páros és páratlan napon.)