Nektek mi lenne a véleményetek egy ilyen rendszerről? Örülnétek neki?

Sziasztok! Először is szeretném negköszönni, hogy ennyien válaszoltatok, ilyen kevés idő alatt! :) A válaszokra reagálva: Egy jópáran írták, hogy fordítva logikusabb lenne, mert a busz költségei az utasok számától független és ahol többen utaznak, több fele is oszlik el a költség. Ez rendben is van, csak ha végig gondoljuk logikusab a dolgot, akkor rájöhetünk arra, hogy ha egy egyébként is gyéren használt vonalat még drágábbá tennénk, azzal csak még jobban csökkentennénk az adott járatot választó utasok számát, míg a sűrűn használt járatokon az olcsó jegy miatt még nagyobb tumultus lenne. Magával a vonal alapú jegyrendszerrel én se értek egyet, így lehetne, alapvetően használatarányos is a rendszer. A műszaki kivitelezésről nem tudok sokat mondani, mivel nem értek, így ennyire ehhez az egészhez és a kérdés is az egész dolog elvi részére vonatkozott. Volt aki azt kfogásolta, hogy mi van ha valaki vár a megállóban, 300 Ft-tal aztán megjön a zsúfolt busz, amire a a jegy jóval drágább lenne. Ez szerintem is probléma lehet, így szerintem is jó ötlet, hogy ne ennyre rugalmas legyen a rendszer, hanem korábbi utasszámlálás alapján, hosszabb időszakon (pl. 1 év) keresztül, egy adott vonalon ne változzon az ár, és mindig év elején legyen pl. meghatározva, higy mely vonalak használata mennyibe fognak kerülni. Emellett szerintem azt is be lehetne vezetni, hogy a jövendőbeli dugó díj és a parkolási díjak egy részéből beszállni a tömegközlekedés részének a finamszírozásába. Az ebből származó többletjövedemből egyrészt csökkenteni lehetne a jegyek átlagos árát, másrészt pedig korszerűsíteni lehetne a járatokat.

Másfele nyílván nem fog menni az ember, de azt már lehet, hogy megteszi, hozy inkább autóba száll és azzal közlekedik.