Hogyan lehetne a BKV-t gazdaságosan működtetni? A jegyárakat kellene még mindíg emelni?

mint minden óriás őskövületnél:

sok sok kezdeti befektetésből/hitelből költséghatékonyabb járműpark és infrastruktúra, aminek a fenntartása nem visz el ennyit.

És itt nem a bugyikék színre festésre gondolok, mert attól tuti nem lesz olcsóbb a működtetés és műszaki fenntartás.

de ehhez először óriásberuházásra van szükség, persze hitelből.

no de ha elűzik a bankokat, akkor ki fog hitelt adni?

azok az emberek is álszentek, akik azt mondják, hogy ha jobb tisztább stb buszok lesznek, ők akkor majd vesznek jegyet, de addig nem. Hát nem, ők akkor se fognak venni. :P De abban igazuk van, hogy vonzóbb alternatívává kéne a BKV-t alakítani az autózáshoz képest.

A kérdésre válaszolva igen, tényleg a bliccelést kéne minimálisra csökkenteni első körben, valószínű infrastrukturális átalakítás se ártana, illetve jópár ember elbocsátásával, a munkafolyamatok átszervezésével egy rakás bérköltséget meg lehetne spórolni. (Itt nyilván nem a sofőrökre gondolok, hanem pl az irodai dolgozókra - ez a pont egyébként tulajdonképpen az összes állami vízfejre vonatkozik).

A jegy is lehetne időre vonatkozó és nem járatra, pl Barcelonában majdnem ugyanennyi a jegy, és azzal 75 percet utazhatsz, bármennyi átszállással.