Miért 40 éves mozdonyokat bérlünk újak helyett?

Valószínűleg másra kellett a pénz, nem a MÁV-ra.

( ... )

Dízelmozdonyból ahol van 20 éves, azt nem fogják még eladni, újat meg már nem nagyon gyártanak.

A Siemens-mozdonyok meg villanymozdonyok lettek volna.

"Valószínűleg másra kellett a pénz"

Ferihegy, 1.200 milliárd. Propaganda az elmúlt 5 évben 1.500 milliárd, Lölő 1.000 milliárd...

"Dízelmozdonyból ahol van 20 éves, azt nem fogják még eladni, újat meg már nem nagyon gyártanak."

Érdekes módon például a finnek kifogások helyett képesek voltak 60 dízelmozdonyt rendelni a Stadlertől (opció további 100-ra).

[link]

Csúcssebesség 120 km/h, teljesítmény 1900 kW, alkalmazási terület főleg teherszolgálat, mellette a dízeles vonalak mozdonyvontatású személyvonatainak továbbítása (ami amúgy főleg távolsági vonatokat jelent). Nekünk is ilyesmi lenne célszerű, főleg, hogy a balatoni forgalom ugyebár erősen szezonális, értelmes feladat kell a mozdonyoknak az év többi 10 hónapjában is. Ami meg a lajosmizsei vonalat illeti, több millió lakosú agglomerációban már harminc éve is cikinek számított dízelmozdony vontatta szerelvényekkel bohóckodni.