Miért nincs komp Csepel és Budafok között?

Oh, milyen érdekes, hogy hirtelen a 4 perc, ami forgalom nélkül csak 3, lett a fő téma... Az eredeti kérdésfelvetés már nem is annyira lnyeg. 4 perc alatt ott termsz a kompodnál, a jegyvásárlásnak nincs ideje. Az összes autó egy pillanat alatt teleportál a fedélzetre. Ami azonnal indul menetidő 0 perc... ezeknek nincs időigénye, igaz?! Vagy most ezt hirtelen elfelejtjük, már nem is lényeg, csak hogy neked saccra 10 percet "hazudtak", a forgalommal együtt 14 perc helyett!

Irigyellek, hogy ennyire unatkozol és nem tudod mással elfoglalni magad így vasárnap délután!

#26: Ja, nagyon unatkoztam, amíg készült a vasárnapi ebéd :)

De látom azóta még indulatosabb lett a kis okos...

Kérdező, azért számoltam 1 órával, hogy értelmes számok jöjjenek ki, és legyen értelme a beruházásnak, ha még ennél is ritkábban járna, akkor elméletben is teljesen értelmetlen beruházás lenne a valóban esélytelen megtérülés miatt.

Mi legyen a tömegközlekedőkkel? 2 átszállás 3 vonalon? A 17-es villamosra még egy megálló és a Savoya-tól már a Duna parton van. Csepelen hogyan? Ott mondjuk buszos ráhordás? Akkor az átszállásoknak még további időigénye van. Vagy mire gondolsz? Legyen egy buszjárat, amit átvisz a komp? Akkor hova duzzasztjuk még a beruházást?

De még mindig nem sikerült leírni, honnan hova akarnál pontosan menni komppal és mikor

#24

#38: Mármint a menetrendszerű komp?

A mentrendre érkező autósnak rá kell számolni, hogy időben ott legyen, ahogy a villamosmegállóra is rászámolsz, hogy biztosan kiérj, itt meg jegyet kell venni, ha nincs online megoldás, forgalomtól függően mi van, ha nem fér fel minden kocsi esetleg. Tehát van egy várakozási idő, mindenképpen, mert nem akarja a menetrendre érkező autós elmulasztani a kompot és egy órát várni. Ezzel is számolni kell, amikor a teljes eljutási időt próbálod meghatározni. A váletlenszerűen érkezőre leírtam, hogy átlagban a követési idő felével lehet számolni.

Továbbá ignoráltad a szezonalitási problémát is közben.