Miért nincs komp Csepel és Budafok között?

23 évig laktam Csepelen a Szent Imre tér környékén. Onnan a Lágymányosi híd kocsival nem egy őrült nagy távolság. Igen, reggel fél 8-kor, meg délután 5-kor valóban tovább tart.

Ezzel az erővel autópályákat is "felesleges" építeni milliárdokért, "kidobott pénz", hiszen ott vannak párhuzamosan a régi főutak. Azokon keresztül is el lehet jutni bárhova.

El kell hogy keserítselek: nem minden a te szűklátókörű személyes elképzelt világképed szerint működik. Mert te márpedig megmondod, mint fentebb, hogy aki annak ellent mer mondani, az hülye.

Te mereven ragaszkodsz a kompos elképzelésedhez. Az érvekre azt írod hülyeség. Gondolom azt akarod itt olvasni, hogy azért nincs komp, mert nem lehet mindenki ilyen zseniális lángeleme mint te, mindenki más meg hülye és dilettáns, nem ért hozzá, hogy oda márpedig komp kell. Azért nincs komp. Ám legyen! Így te is végre elégedett lehetsz magaddal.

#13: Az indulási és célállomás közötti teljes időt számold, ne a komp nettó futásidejét. Ez olyan torz szám így, mintha azt mondanád a vonatút annyi idő amíg a vonat gurul az állomásközben.

Van felszállás, leszállás, van ráhordás, elhordás, van várakozási idő.

Ezeket is bele kell számolnod. Ráadásul a komp, már csak fizikai jellemzői miatt sem tud alacsony követési idővel menni.

#11

#17: Mondjuk nagyon konyhanyelven, leegyszerűsítve: Beülsz a kis autódba (Felszállsz a biciklire), elindítod a stoppert, elvezetsz a célállomáshoz, megállítod a stoppert. Mindezt elvégzet annyiszor és úgy, hogy statisztikailag is értelmes, úgynevezett reprezentatív mintát kapj.

Mivel csak más viszonylatban van komp, ezért a kompos verziót már számolgatni, becsülni kell, ami az ilyen csúsztatásos megmondóembereknél nehéz, de próbáljuk meg pártatlanul:

Kijelölsz egy reális kompállomáspár helyet a térképen. Ez már elég nehéz, mert ugye nem rakhatod a te utcád végére, mert nem ott lesz a mértékadó forgalom és sok mindent figyelembe kell venni. De mondjuk legyen a XXI. kerület Budafoki út vége és vele szemben a Savoya park között. Akkor az első mérés körülményeinek megfelelően csinálsz egy statisztikát az ide eljutás idejéről, majd a túloldali kompállomástól az úticélodig. Itt azt mondom engedjük el, hogy változik érdemben ezen útvonalak terhelése az új kompkapcsolat miatt, csak, hogy egyszerűsítsünk. Ezek után már csak azt kell kitalálni, mennyi is a kompozás ideje. Számoljunk az ercsi komp 4 perces menetidejével. Óránként egyszer jár, tehát hozzá kell adni még 30 percet, hogy megjelenítsd a menetrend miatti kötöttséget. Plusz jegyvásárlás, ráhagyás az időben érkezésre stb stb. Hagyjuk is. Mennyi is jön így ki? Na ugye. és akkor még ott van, amit eddig ignoráltál a korábbi válaszolóktól. Ercsiben 1450 Ft jelenleg egy autónak egy út+400 Ft a sofőrnek. Tehát napi 3700 Ft, hogy átjuss és vissza, ha mondjuk ingázásról beszélünk. Persze, lehet bérletezni meg hasonlók, de azt egyelőre hagyjuk.

#19: Reakciós? Az mi?

Azért kell fél órát rászámolnod, mert átlagosan annyit kell várnod, ha random elindulsz a komphoz. Ez plusz idő ami a menetrendi kötöttségből jön az autóhoz képest.

Ha napi egyszer járós kompról lenne szó, akkor nyilván máshogy kellene megközelíteni.

De kötözködsz tovább, vagy esetleg elismered, hogy a válaszolóknak volt igaza és befejezed a hisztit?