Miért zár be újabb hét vasútvonalat szeptember elsejétől MÁV?

Nem, meg sem fordult a fejemben, hogy amikor 40 jármű kell egyszerre, azt helyből oldják meg. Bár a 20 km-es szakaszra ez azért erős túlzás. Az viszont elvárható lenne, hogy akik egy vágányzár miatt döntéseket hoznak, figyelembe veszik a gazdasági szempontokat is. Ehhez képest az ésszerűség és költségmegtakarítás mintha a legutolsó szempont lenne. Mondjuk ebben nincsen semmi meglepő, ahogy működnek a dolgok ebben az országban, teljesen természetes, hogy valaki jól keres egy olyan üzleten, amin egy állami cég csak veszteséget képes termelni.

Én nem vagyok egyik oldalon sem, de amikor hirtelen kell pótolni, nincs idő sakkozni, hogy ki ad be jobb árajánlatot. Ha ömlik a víz a lakásodban, te sem nézegeted meg, hogy vajon melyik vízszerelő jön ki olcsóbban, hanem csinálja meg valaki...

Hirtelen pótlást többnyire a helyi volán oldja meg. A bezárt vasútvonal és az előre meghirdetett vágányzár közel sem ez a kategória (és költség)

Ez igaz, a tervezhető pótlásoknál valóban lehet pályáztatni.