Van olyan gőzös, mozdony, vagon vagy motorvonat, amit örülnél ha nosztalgia céljából talpra állítanának?

Persze, például néhány 424-est jó lenne megmenteni és üzemképessé tenni Istvántelekről.

Illet az Árpád (Aamot) nem tudom, hogy üzemképes-e, ha nem, akkor azt is meg lehetne csinálni.

#8: Jó helyzetben anyagilag a MÁV? Ha ennyire fogalmatlan vagy, akkor ne kérdezz, olvass inkább.

Egyébként véleményt kérdeztél, ha megerősítés kell, akkor úgy tedd fel a kérdést. (Vagy leginkább sehogy)

10:

"A MÁV anyagi helyzete jelen a körülményekhez képest nagyon jó. Ha ez nem így lenne, akkor nem lenne ilyen "olcsó" egy jegy."

Nem a nosztalicskáról szólt a kérdező agymenése, ezért írtam azt amit a 9.ben!

Kérdező az ic+ projekt haldoklik. Ha úgy menne ahogy mennie kéne, már mindenhol is ic+ kocsikkal kellene utaznunk. Mellesleg ez MÁV-Startos projekt, nem MÁV-os!

A pályákról amit írsz az szintén nem azt bizonyítja, hogy a MÁV olyan k. jó helyzetben lenne. A pályahálózatot nem csak a MÁV-os bevételekből tartják fent, ugyanis minden vonat után fizetik a magánsvasúttársaságok is a pályahasználati díjakat. Plusz még vannak a felújításra irányuló úúnijós és más szervezetek álat finanszirozott projeketek. Legjobb példa erre a Bp-Belgrád vasút. EGy fillérjébe sem kerül a MÁV-nak.

Mondom, hogy marhaságokat írsz, de csak nem fogadod el, hogy nem neked van igazad. Szerinted csak a MÁV van és kész. Nem... nem így van.