Valaki elmagyarázná a kuplung helyes használatát?

Kanyar:

Kanyar előtt ugye visszaváltasz, és ilyenkor nem engeded fel a kuplungot, csak mikor beértél a kanyar közepére, akkor engedd fel a kuplungot, és gázt is adhatsz.

Lassitás:

Amig tanulsz, mindig a kuplungot nyomd először, az a tuti. Csak akkor éri meg először a féket nyomni, mikor mondjuk városon kivül mész 100-al és le akarsz lassitani 50-re, akkor mondjuk a féket nyomod először. De városban mindig először kuplung.

Benyomott kuplunggal nem kanyarodunk.

Kanyar: viszonylag éles kanyar majdnem derékszög fék közben kuplung vissza kettőbe oszt ráb*szod a kuplungot és a kanyarból kifelé jövet küldöd neki.

Lassításnál órán előbb a fék majd mielőtt rángatna kuplung.

Megállás ugyan így csak a végén ki üresbe.

Ha megvan a jogsi előbb kuplung aztán fék vagy a kettő egyszerre.

Megállás pl. lámpánál én úgy csinálom (tudom motorfék meg minden) hogy ki üresbe aztán gurulok közben meg fékezek.

1-es vagyok.

4-es mi is a problémád? Buta választ adtam, amiért leirtam neki normálisan, hogy hogy kell használni a kuplungot? Városban mész 40-el, akkor te a féket nyomod először? Egy tanuló vezetőről van szó, nem egy profi sofőrről, aki bűvészkedik a pedállal, még az hiányozna neki, hogy arra is figyeljen, hogy mikor kezd fulladozni az autó, és csak akkor kuplungozzon...

#7

Te jó rég vizsgázhattál vagy hamar felejtesz.

Sajnos a vizsgán sok olyan dolgot követelnek amit később lehet teljesen másként fogsz használni. PL: fékpróba, kézifék használata, lassításnál kanyarodásnál a pedálok használata, kormány fogása-tekerése...