Telezöldes kereszteződésben miért tippmix hogy a szembejövő is kap-e zöldet vagy marad neki piros? Miért nem lehet ezt jelezni valahogy ?

"6.3. Jelzéstechnikai előírások

6.3.1. Védett irányítási módnál az általános járműjelző szabad jelzése kör vagy nyíl alakú lehet.

6.3.2. Részlegesen védett irányítási módnál az általános járműjelző szabad jelzése csak kör alakú lehet."

Tehát védett irányítási módnál is lehet kör alakú lámpa, azaz "telezöld".

"Te miről beszélsz? Van jogsid? Vezettél már valaha? Véletlenül maradtál ilyen hülye, vagy naponta aktívan dolgozol ezen az állapoton?"

Visszakérdezek:

Te miről beszélsz? Van jogsid? Vezettél már valaha? Véletlenül maradtál ilyen hülye, vagy naponta aktívan dolgozol ezen az állapoton?

#9 A kedvenc telezöldes kereszteződésem ahol bár az autók mindig jönnek a zebra ÁLTALÁBAN pirosat mutat. Kivéve amikor nem, ez olyan 10-ből 1 alkalom...

Erre gondolok, itt is éppen piros a zebra,de néha bele futok abba, hogy zöld. Ja és nem nyomógombos, mert az a másik irányt kezeli.

[link]

Amúgy a Tétényi - Etele úti balra kanyarodó sáv is hasonló volt.

2021-ben telezöld, de mint látható a szemből jövő forgalom áll a gyalogosnak piros:

[link]

2022-től már ott a kiegészítő tábla, volt is sok baleset meg anyázás eleinte:

[link]

Szóval ez tényleg egy kicsit szemét helyzet.

Fun Fact: 2021-ben bár a szemből jövőnek és gyalogosnak piros volt a zebra mellett haladó kerékpársávnak zöldet adott a lámpa. ROHADTUL VESZÉLYES volt, mert az autóból a kerékpáros lámpáját te nem látod, csak a zebra lámpáját ami piros.

Igazából lapáttal verném el azt a barmot aki ezt az egész kereszteződést.

"Megkérdezi a jogszabályt, belinkelem és nyomja a pirosat. Eszem megáll!"

Definiáld légy olyan kedves azt a jogszabályt ami előírja, hogy telezöld esetén KÖTELEZŐ a szemből érkező forgalomnak is zöldet adni.

Mert én a jogszabályokból egyáltalán nem ezt látom.

"Mióta írja felül a rossz gyakorlat a jogszabályt?"

Nem írja felül, mert nincs mit felülírni.

A jogszabály tulajdonképpen annyit definiál, hogy nyilas zöld = védett út. Tele zöld = valamilyen formában, valamelyik irányba haladva számítani kell keresztező forgalomra. Ez lehet forgalmi sáv, kerékpársáv, gyalogos átkelőhely.

Lásd 12-es linkje:

Egyenesen mész = védve vagy

Balra kanyarodsz = védve vagy

Jobbra kanyarodsz = gyalogosnak zöld, tehát telezöldes lámpát kell kihelyezni.

Tehát nem arról van szó, hogy a rossz gyakorlat felülírja a jogszabályt, hiszen jogilag megfelel attól függetlenül, hogy a való életben egy szar megoldás.

Mivel ritka az ilyen kereszteződés, és még ritkább, hogy ilyen kereszteződésnél olyan sofőr legyen az első adott irányból, aki nem ismeri a helyi sajátosságokat, ezért feltehetőleg úgy gondolták a jogalkotók, hogy belefér ennyi.

Ha nem indul, akkor lassan mozdítod a kocsit, aztán meglátod, hogy mi lesz. Ha nem indul időben, akkor majd megvár, legrosszabb esetben. Az elsőbbség csak annyit jelent, hogy nem kényszerítheted irányának vagy sebességének hirtelen megváltoztatására.

21

Szerintem te ezt értelmezted félre:

"részlegesen védett irányítási módnál - jogszabályban meghatározott módon - egyidejűleg szabad jelzést kaphatnak az egymással szemből érkező, de különböző irányokba továbbhaladó járművek"

Itt feltételes mód áll, tehát nem kötelező egyszerre zöldet kapni a szemből érkezőknek, hanem KAPHATNAK. De ezt mindig a helyi sajátosságok döntik el.

"Ez nem KRESZ hiányosság"

Minden jogszabályi hiányosság, ami a sofőrre bízza a gondolkodás/döntés lehetőségét. Nyilván benne van az "alkotók" és engedélyezők felelőssége is, akik azt mondják, jó lesz az úgy, majd megoldják a sofőrök.

Nyilván ők mossák kezeiket, hiszen baleset esetén nem rajtuk hajtják be a keletkezett anyagi kár összegét.

Amúgy egy további kép a Tétényi-s rosszul hangoláshoz még 2021-ből:

[link]

A balra kanyarodók a gyalogos zöld jelzés miatt beragadnak a csomópont közepére, közben meg a lámpa ráengedi a másik irányú forgalmat. Egy tök bagatell szituáció ahol rögtön mindenki frusztrált és ideges lesz, mert haladna de nem tud. Nyilván benne van az autós is aki még "átcsúszik" a pirosra váltás előtti 0,0001 másodpercben.