Milyen jogon hagyja figyelmen kívül a rendőrség a sebességmérőinek a hibahatárát és mérési bizonytalanságát?

Tisztelt, 8-as válasz írója! (2023. máj. 7. 15:02)

Lehetsz a lézer csodálója, nagy pontosságának hirdetője, de attól, hogy egy eszköz lézer technológiát használ, a különböző alkalmazási területeken eltérő pontosság érhető el.

Az ARH S1 gyártója az ARH informatikai Zrt. Először 2014-ben kérte a Magyar Kereskedelmi Engedélyezési Hivatal Metrológiai Hatóságától a mérőeszköz mérésügyi hitelesítését.

Bár megtiltod megpróbálni is annak kitalálását, hogy nem lehet vele 1 km/h-s pontossággal mérni, mert – szerinted – a töredékét is pontosan tudja; az ARH Zrt. ARH CAM S1 lézeres közúti sebességmérő hitelesítési engedély iránti kérelmét a Magyar Kereskedelmi Engedélyezési Hivatal Metrológiai Hatósága a következő műszaki feltételekkel fogadta be:

„főbb metrológiai jellemzői:

sebességtartomány: 1 – 300 km/h

sebességmérés pontossága:

100 km/h - ig: ± 3 km/h

100 km/h - tól: ± 3 %”.

Az ARH S1 képei: [link]

A Metrológiai Hatóság dokumentumai: [link]

A dokumentumok letölthetők, a 2014-es kérelem eleje, képen: [link]

Letöltés után látszik, hogy 2016-ban ugyanezekkel a hitelesítési adatokkal csatlakozókat változtattak, külső egységeket szüntettek meg.

2020-ban pedig, szintén ugyanezekkel a hitelesítési adatokkal a mérőeszköz részét képező eddig használaton kívüli (második) képkészítő egység használata is engedélyezett és a hitelesített mérőrendszer része lett.

↑ 3-as válaszból » Ez pont olyan, mikor megírták, hogy nem BŰNTETNEK, ha nincs nálad a jogsi meg a forgalmi. Egy szóval nem írták, hogy akkor már otthon lehet hagyni, de itt már mentek a kombinálások.

Jogszabályban több szóval is írták, hogy otthon lehet hagyni, ha nem külföldi hatóság állította ki, nem kellett kombinálni. Ráadásul már igen régóta tudni lehetett, mert a módosítást a 317/2020. (VII. 1.) Korm. rendelet rendelte el, hogy a hatóságoknak elegendő idejük legyen a felkészülésre, az elektronikus lekérdezés technikai megvalósítására. A 2020. július 1-én megjelent 157-es számú Magyar Közlönyben lett kihirdetve, 2023. január 1-én lépett hatályba.

┌ „A járművezetés személyi feltételei

4. § (1) Járművet az vezethet, aki

a) a jármű vezetésére jogszabályban meghatározott, érvényes vezetői engedéllyel vagy az engedély-nyilvántartásba bejegyzett érvényes vezetési jogosultsággal rendelkezik,

…

(3) Az (1) bekezdés a) pontjában meghatározott engedélyt, ha azt külföldi hatóság állította ki, a vezetőnek vezetés közben magánál kell tartania.” ┘

A fenti az 1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet a közúti közlekedés szabályairól, azaz, a KRESZ 2023. január 1-től hatályos szövegéből való.

"Az hogy a rendőrbácsi műszere 53 km/h-mutat az még nyugodtan lehet valójában 49km/h is ha a műszer hibája annyi amennyi."

Valaki leírta korábban, nem kell a határon menni. Az autód is fölé mér, ahhoz, hogy 49-cel menj, a sebességmérőd mutatójának 54-55-öt kell mutatnia. Ha te direkt úgy vezetsz, hogy "az még belefér", aztán mégsem, az a te hibád.

A hitelesített mérőeszköz pont azért számít hitelesnek, mert nincs akkora a mérési hiba, hogy az érdemben befolyásolná az eredményt.

És ezenkívül az is köztudott, hogy mivel a szabály szerint egy jármű kilométerórája soha nem mutathat a valós értéknél kevesebbet, így a gyártók ezt minden esetben úgy kalibrálják, hogy a ténylegesnél valamivel magasabb értéket mutasson.

Ergo ha te a saját műszered alapján betartod a sebességhatárokat, akkor teljesen kizárt, hogy bármilyen mérési pontatlanság miatt jogtalanul megbírságoljanak.

2023-ban volnánk.

Ha 50-ig szabályos, akkor az 51 nem az, pont.

A (trafi) mérési hibahatár biztos, hogy kisebb, mint 1 km/h manapság.

Az autók km-órája többet mér a valósnál, hogy a nagyobb gumival is rendben legyen. (Mivel ezt viszont több, mint fél évszázaddal a holdraszállás és 35 évvel a kerékpáros digitális km-órák megjelenése után sem tudták megoldani. Nem nézik ki a vezetőből, hogy be tudja adni a gumin lévő 3 adatot...)

A másik meg: azt is benyögte a "szakértő úr" a nemtom melyik cikkben már, hogy a régi autók vannak "veszélyben" az analóg mérő miatt (amik mint írtam, egyébként többet mutatnak), mert hogy az újabb digitális mérők milyen pontosak. Az lehet. Csak éppen, amikor a kijelzés is digitális és jön az ilyen Mercedes/BMW/Audi gagyi kijelző, ahol - dobpergés - 1 vagy maximum fél mp-ként frissíti az értéket, akkor gebasz van. Érted: 46-ot mutat, utánam meg már csak az 55-öt látod (vagy éppen a 75-öt, ha ész nélkül nyomod). Nesze neked pontosság. Betiltanám. Kizárólag olyan számkijelzős mérő elfogadható, mint a sportkocsikban, amik legalább 0,1 mp-ként frissítik az értéket vagyis kvázi valós időben.