Hogyan helyes fogni a váltókart?

Én minden sebességnél máshogy fogom.🤷‍♂️

Pl 1-es akkor jobbról és hátulról éri a tenyerem, higy balra és előre kell mozdítani.

2-es mivel csak hátra kell húzni, a tenyerem a váltó tetején és az ujjaim előtte.

3-as, a tenyerem picit lelóg hátra, azzal tolom előre 2×

4-es ugyanaz mint a 2-es

5-ös ugyanaz mint a hármas.

Én nem markolászom, meg mittudom én, mindig arra tolom amerre kell.

Ez a C kategóriás jogsinál, pontosabban csak a Gki tanfolyamon okozott gondot, mert már xarrá volt kopva a váltórudazat, ezért ott tényleg markolni és a kezemmel folyamatosan kísérni kellett a váltót, nem csak lökdösni min szgk-nál😂

Jaa, az 5-ös nem ugyanaz mint a hármas, ottmég jobbra is kell mozdítani ugye, a hármasnál meg magától visszaugrik középre.

Na mindegy, amúgy nem szoktam ezt nézegetni, a kérdés miatt gondoltam csak bele.

Sir John Selectorlever, a méltán híres angol vezetés technikai professzor, az oxfordi közlkedéstudományok emeritusa írt erről egy kimerítő értekezést - A váltókulissza titkai címmel.

Nem kevesebb mind 77 váltótechnikát írt össze a világ minden tájáról: kezdve a méltatlanul elfeledett olasz sztárpilóta, többszörös Le-Mans bajnok Guiseppe Leva Di Scambio legendás fogásától, a már már unortodox Ivan Perekljucsevics (Iván cár első számú sofőrje volt ) medve tekerés technikájáig.

Én mindenképpen javasolnám a kérdezőnek a fenti szakirodalom tanulmányozását mert igazán kielégítő választ csak az említett műből kaphat!

Igazából az autótól, pontosabban a váltó finomságától függ.

2 autót használok a mindennapokban. Egy '86-os Toyota Corolla, illetve egy '70-es Dodge Charger.

A Corolla váltója elég durva finomhangoláson esett át, elég 2-3 ujjal noszogatni és a megfelelő helyre ugrik.

A Charger már picit neccesebb, ott a "normál" módon váltogatok, ahogyan a #11-es is leírta.